Transcription

• Speaker #0

  Je suis Séverine Dewez, je suis sur l'île depuis deux ans maintenant, je travaille du coup au Between Village depuis deux ans également. Je suis aussi vélo taffeuse, donc j'utilise mon vélo tous les jours et je fais un petit peu de vélo route à côté, certains dimanches ensoleillés. le but aujourd'hui pour moi c'est de vous aider à remettre en route votre vélo maintenant qu'il fait beau et surtout de vous aider à le... prolonger la durée de vie de votre matériel.

• Speaker #1

  Bonjour et bienvenue sur Conseil de sportif et de sportive. Alors ce podcast, je l'espère vous est utile. Il a pour vocation à vous accompagner dans la pratique. Il vous aide à reprendre le sport ou tout simplement répond à des questions que vous vous posez sur la santé, la nutrition, le bien-être. Je suis Sandrine, je travaille moi aussi chez Decathlon et chaque semaine j'ai la chance de recevoir des experts, des expertes et surtout des passionnés de sport. Au micro, ils nous partagent leur expertise, leur connaissance et beaucoup de conseils à mettre en application rapidement. Vous l'avez compris, c'est Séverine qui est au micro avec moi aujourd'hui. On amorce le sujet sur la saisonnalité et le fait de sortir son vélo du garage. si ce n'est pas encore fait, eh bien du coup... on va le remettre en état de marche. Comment entretenir son vélo ? Parce qu'entretenir son vélo, c'est le garder en bon état et pour longtemps. Bonjour Séverine.

• Speaker #0

  Bonjour Sandrine.

• Speaker #1

  Est-ce que c'est exact ?

• Speaker #0

  C'est ça, effectivement, l'idée c'est de remettre en route son vélo. Alors peu importe la pratique, l'idée c'est qu'on le remet en route.

• Speaker #1

  Oui, finalement c'est aussi bien pour les gens qui font du vélo-taf que les gens qui font du vélo au loisir, que les gens qui font le vélo-route. Les étapes que l'on va dérouler ensemble. Elles sont bonnes pour tous et toutes sur des environnements différents, c'est ça ?

• Speaker #0

  Oui, c'est ça. Ok.

• Speaker #1

  On ne va pas leur mentir, on s'était vu quand même quelques temps auparavant. Tu m'as parlé de trois grandes étapes. Je pense que tu m'as parlé du dégraissage, du nettoyage et de la lubrification. C'est bien ça ?

• Speaker #0

  C'est exactement ça. C'est les trois étapes principales à la remise en route de son vélo. Le dégraissage est l'une des plus importantes. C'est celle qui est très souvent oubliée parce qu'on a vite envie de nettoyer son vélo et vite envie de remonter dessus. Mais la première est super importante.

• Speaker #1

  Est-ce que tu peux nous dire de quoi on a besoin pour dégraisser le vélo et alors assez facilement et succinctement, comment on s'y prend ?

• Speaker #0

  Le matériel que vous pouvez utiliser, c'est un pinceau tout simplement. Si vous avez un pinceau propre chez vous, c'est largement suffisant. Vous avez aussi la possibilité d'utiliser une petite brosse de chaîne. Bon, moi j'ai un pinceau avec un fond de bouteille en plastique dans lequel je mets mon produit. Et voilà, donc les étapes, c'est tout simplement de bien nettoyer toute la transmission, c'est-à-dire les plateaux, les pignons, la chaîne, les dérailleurs. En fait, l'idée, c'est de nettoyer en premier ce qui est le plus sale, donc la transmission.

• Speaker #1

  Et le produit, c'est quoi ?

• Speaker #0

  Le produit, il y a plusieurs possibilités. C'est un dégraissant qui est fait exprès pour cette étape-là. Vous l'avez en bidon d'un litre. Comme ça, vous pouvez maîtriser un petit peu votre consommation. Vous le mettez dans le fond du pot, vous prenez ce dont vous avez besoin. Mais vous avez aussi l'aérosol qui vous permet d'appliquer directement sur la chaîne et de nettoyer directement sur votre transmission avec le pinceau.

• Speaker #1

  Ok, donc ça c'est première étape, validée.

• Speaker #0

  Première étape, le dégraissage du vélo.

• Speaker #1

  L'étape de dégraissage est terminée. Maintenant, on passe à l'étape de nettoyage. Qu'est-ce que tu me recommandes ?

• Speaker #0

  Là, on est vraiment sur l'étape classique de nettoyage de son vélo, j'ai envie de te dire. On a plusieurs possibilités. On a le spray qui est prêt à l'utilisation. Pulvérise sur son vélo. On utilise une éponge ou une brosse. Après, il y a plusieurs possibilités. Si tu as plus d'affinité avec le produit concentré, cette C'est toi qui va diluer et qui va doser plus ou moins le produit. Tu vas en mettre plus ou moins selon la saleté de ton vélo, selon ta façon à toi d'utiliser les produits. Après, l'idée, c'est de le rincer sans vélo et ensuite de bien le sécher.

• Speaker #1

  Étape cruciale, j'ai l'impression.

• Speaker #0

  L'étape séchée, oui, effectivement, on finit par bien sécher son vélo parce que Ça va être nécessaire ensuite pour lubrifier la transmission.

• Speaker #1

  Donc là, l'étape de nettoyage, elle est terminée. On a séché. La troisième étape, tu viens un peu de l'annoncer, c'est lubrifier son vélo. D'ailleurs, ça sert à quoi, lubrifier son vélo ?

• Speaker #0

  Alors, ça va permettre de remettre en... en route toute la transmission, il faut effectivement qu'il y ait un petit peu de lubrifiant pour que les vitesses passent bien, pour qu'on n'ait pas de soucis et que ce soit quand même plus confortable de passer ses vitesses quand on en a besoin. C'est aussi la durée de vie de son matériel. Il faut relubrifier toute la partie mécanique de façon à ce que tout soit huilé, une mécanique bien huilée. C'est important.

• Speaker #1

  finalement l'étape de dégraissage et lubrifier c'est pas un peu la même chose moi pour moi c'est j'ai l'impression qu'on va mettre une matière une matière intéressante dans le vélo pour qu'il se remette à fonctionner en

• Speaker #0

  harmonie en fait tu as l'impression qu'on va enlever de la graisse pour en remettre après et du coup tu comprends pas l'intérêt d'enlever la graisse au départ en fait euh... Le dégraissage, au départ, ça va surtout te permettre d'enlever les surplus, mais aussi d'enlever tout ce qui vient s'accumuler dans la transmission.

• Speaker #1

  Les saletés ?

• Speaker #0

  Oui, toutes les saletés. C'est vrai que c'est quand même la partie basse du vélo, donc les roues, elles envoient vers la transmission. C'est tout ce qui reste un petit peu stocké, et ça peut effectivement gêner le passage de vitesse, tout simplement. Ça peut faire aussi des petits bruits parasites. Ça a créé de l'usure, alors que si effectivement tu le nettoies régulièrement, tu as moins d'usure.

• Speaker #1

  Ok, bon ça va, c'est beaucoup plus clair. Donc sur l'étape de lubrification, à toi de jouer.

• Speaker #0

  La lubrification de la transmission, en fait c'est très très simple. Il suffit, une fois que la transmission est bien sèche, de déposer à l'intérieur de la chaîne quelques gouttes de lubrifiant. Alors l'idée c'est de prendre un point de repère sur sa chaîne. Maintenant qu'elle est propre, c'est assez facile. En règle générale, on prend plutôt l'attache rapide et on fait tourner la chaîne tout en mettant du lubrifiant jusqu'à revenir à l'attache rapide.

• Speaker #1

  C'est quoi une attache rapide ?

• Speaker #0

  L'attache rapide, c'est ce qui permet d'attacher sa chaîne. C'est un maillon qui s'enlève et qui se remet, qui permet de rattacher sa chaîne.

• Speaker #1

  C'est visible facilement pour quelqu'un qui n'y connaît rien ?

• Speaker #0

  Oui, c'est assez visible. Il est un petit peu différent des autres maillons.

• Speaker #1

  Donc rappelle-moi un peu l'étape. Qu'est-ce que je fais ?

• Speaker #0

  L'idée, c'est de prendre en point de repère cette attache rapide et de faire couler un petit peu de lubrifiant à l'intérieur de la chaîne, tout en faisant tourner la chaîne avec son autre main. Une fois qu'on a fait un tour, la chaîne est lubrifiée. On peut refaire un deuxième tour avec un chiffon sec pour enlever l'excédent. Après, je sais que je fais passer quelques vitesses en même temps que je fais tourner ma chaîne. Je ne rajoute pas forcément de lubrifiant parce que je l'ai fait une fois. Je fais juste passer quelques vitesses, histoire de bien mettre du lubrifiant partout sur tous les pignons. Et voilà, ma transmission est prête.

• Speaker #1

  Tu m'as parlé de pas mal de matériel. Est-ce qu'on a besoin d'un pied d'atelier ?

• Speaker #0

  Ça peut être très intéressant, le pied d'atelier. Pour plusieurs raisons, ça permet de mettre le vélo à bonne hauteur et donc de travailler plutôt confortablement. ça permet aussi quand on nettoie son vélo si on utilise Du spray, etc. De ne pas forcément en mettre partout au sol. Bon, ça tout dépend le sol que vous avez. Où est-ce que vous nettoyez votre vélo. Mais c'est quand même un outil qui est très intéressant. D'autant que c'est très facile à ranger. Ça ne prend pas de place une fois que c'est rangé. C'est assez stable quand même. Maintenant, il y a des pieds d'atelier qui sont très stables. Qui sont réglables en hauteur. Après, si j'ai un conseil à donner sur le choix du pied d'atelier. Bien regarder le poids. qu'il supporte. Certains vélos, assistance électrique notamment, qui nécessitent un pied d'atelier un petit peu plus... robuste, en tout cas, entre guillemets. Parce qu'on passe souvent les 20 kilos et là, du coup, il faut faire attention au pied d'atelier qu'on utilise.

• Speaker #1

  Tu viens de m'interpeller sur quelque chose. Les trois grandes étapes que l'on vient de faire ensemble pour tout type de vélo, c'est la même pratique sur un vélo électrique ?

• Speaker #0

  C'est pareil, en fait. L'assistance électrique, elle est Tchuuuuuuu elle n'est pas forcément placée sur la transmission. Et si c'est le cas, ça n'empêche pas que le passage de vitesse se fait aussi mécaniquement. Donc c'est pareil en fait.

• Speaker #1

  Je voulais te demander autre chose. Ces trois grandes étapes, je les fais par exemple au printemps parce que j'ai envie de me remettre au vélo, le climat est plus propice à la pratique. Ces étapes-là, je les renouvelle régulièrement. Alors régulièrement, je ne sais pas, je ne vais peut-être pas... Peut-être pas toutes les semaines, mais une fois par mois, une fois tous les trois mois. à ton avis, tu as un conseil là-dessus ?

• Speaker #0

  Effectivement, il faut la renouveler régulièrement, mais là encore, tout dépend de l'utilisation de son vélo. Si vous voyez que votre vélo est plutôt sale et que vous commencez à avoir des bruits un petit peu parasites, c'est peut-être qu'il est temps de procéder au nettoyage de son vélo. Après, il existe un produit qui vous permet de faire un petit nettoyage léger de la transmission sans forcément renettoyer la totalité de votre vélo. c'est un produit all in one ça s'appelle qui permet de faire un petit nettoyage rapide sans forcément refaire toutes les étapes.

• Speaker #1

  Est-ce que tu vois autre chose à ajouter sur les bonnes pratiques pour remettre son vélo à neuf sur la route ?

• Speaker #0

  Ce qu'il faut garder en tête, c'est que ce sont des étapes qui peuvent paraître longues et fastidieuses. En fait, ça se fait très facilement et plus on le fait, plus on le fait rapidement. Et il faut garder en tête que là, on prolonge la durée de vie de son matériel.

• Speaker #1

  Combien de temps tu mets pour faire ces trois étapes ?

• Speaker #0

  Sur mon vélo, je vais mettre une quinzaine de minutes.

• Speaker #1

  Ça va.

• Speaker #0

  Oui, ça va. Ça va.

• Speaker #1

  Peut-être que moi, si demain je démarre, je mettrai peut-être 45 minutes.

• Speaker #0

  Peut-être que tu vas prendre le temps de bien frotter ton vélo parce que tu vas t'apercevoir que ça fait vraiment longtemps qu'il n'a pas roulé et que tu en as besoin.

• Speaker #1

  Ou peut-être que mon vélo est juste tout neuf dans le garage et qu'il est tout neuf et qu'il attend que je monte dessus.

• Speaker #0

  Maintenant, il n'y a plus qu'à. Tu as tout ce qu'il faut pour qu'il tienne longtemps.

• Speaker #1

  Mais il y a beaucoup de côtes chez moi. Je ne suis pas dans le plat pays, madame.

• Speaker #0

  Ah oui, c'est vrai. Il y a du vent dans le plat pays.

• Speaker #1

  Oui, bon, chacun son truc.

• Speaker #0

  Oui, c'est ça.

• Speaker #1

  Si tu avais une phrase de conclusion ou trois mots, qu'est-ce que tu nous dirais ?

• Speaker #0

  Pour moi, ce qu'il faut vraiment garder en tête dans ces étapes-là, effectivement, c'est la durée de vie de son matériel. Aujourd'hui, on fait un investissement dans un vélo et peu importe le but, la pratique en tout cas. Est-ce que c'est du vélo taf ? Est-ce que c'est du vélo route ? Est-ce que c'est du sport ou de la balade en famille ? Le but, c'est quand même de pouvoir préserver son matériel et de l'utiliser le plus longtemps possible. Et si un nettoyage rapide et régulier peut aider à garder son matériel, et ben... C'est avec plaisir que je vous donne ces conseils-là.

• Speaker #1

  Eh bien, je ne te garantis pas que je vais aller procéder aux trois étapes maintenant, mais j'en prends note. Merci Séverine.

• Speaker #0

  Je t'en prie, avec grand plaisir Sandrine.

• Speaker #1

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