Transcription

• Speaker #0

  DRIVERS ! START YOUR ENGINES !

• Speaker #1

  MOTEUR MARKETING Salut Teddy !

• Speaker #2

  Salut, bien ?

• Speaker #1

  Est-ce qu'on peut commencer par une petite présentation rapide ? Nous dire un peu qui es-tu pour ceux qui ne te connaissent pas et ce que tu fais, mais on en parlera plus précisément après.

• Speaker #2

  Allez, ça va. Déjà, merci pour l'invitation.

• Speaker #1

  Je t'en prie.

• Speaker #2

  C'est un honneur. Alors je suis Tedius, j'ai fondé e-cars concept, la première agence automobile figitale. Bon j'expliquerai après qu'est ce qu'une figitale. On va revenir dessus. On me demande, on pose souvent cette question. D'ailleurs toi aussi tu me l'as posé avant l'interview. Je suis entrepreneuriat depuis maintenant une dizaine d'années donc j'ai pas commencé forcément dans l'automobile même s'il y avait un lien. La première société que j'ai monté s'appelait également Icarus Concepts sauf qu'à l'époque c'était Y-Cars. C'était une société de transport de personnes, type VTC. On faisait également du transport à mobilité réduite pour les personnes âgées et en situation de handicap. J'ai gardé cette société pendant 4-5 ans. C'est quelque chose qui m'animait beaucoup. J'ai beaucoup aimé aider les personnes en situation de handicap. Je travaille également avec la mairie du Pérou sur Marne, là où j'ai grandi et où tu as grandi également, il me semble.

• Speaker #1

  En partie, oui.

• Speaker #2

  Et donc voilà j'ai fait ça pendant quelques années c'était une très belle époque, c'était très beau sauf que ça tournait pas les voitures tournaient beaucoup mais ça tournait pas des masses en terme de chiffre d'affaires, il n'y avait pas beaucoup de revenus dans le transport c'est très compliqué de faire de grosses marges et de bien vivre et donc au bout d'un moment ça devenait un peu compliqué.

• Speaker #1

  Donc on va revenir justement à Icarus Concept Donc ta société actuelle. Juste pour qu'on comprenne et qu'on situe un petit peu mieux de quoi il s'agit. Déjà, tu ne l'as pas mentionné, mais je sais que tu as travaillé chez Transac Auto.

• Speaker #2

  Également.

• Speaker #1

  Ça a été une période aussi. Et alors, qu'est-ce qui a été justement le déclic ? Donc en fait, dans l'ordre, tu as fait Transac Auto, Y Cars et Y Cars Concept. Non, c'est l'inverse.

• Speaker #2

  C'est l'inverse ? D'abord, société de transport. Et donc, comme je te disais, ça tournait bien. On avait quand même 7 chauffeurs qui travaillaient.

• Speaker #1

  Oui.

• Speaker #2

  Mais après, en 2017-2018, il y a une loi qui est passée où chaque personne qui faisait du transport de personnes devait avoir une carte VTC. Et donc, c'est devenu encore plus compliqué. Il a fallu trouver des personnes qui avaient la carte VTC. Donc, il fallait sortir encore beaucoup d'argent pour que les personnes aient ce diplôme. Et à cette même période, j'avais un ami, un très bon ami, qui travaillait chez Transacoto. Donc, il vendait des voitures. Il travaillait peut-être trois fois moins que moi et il gagnait au moins trois fois plus que moi.

• Speaker #1

  Ok, ça a fait sens, de s'y intéresser.

• Speaker #2

  C'est ça, oui. Alors que j'avais beaucoup plus de salariés que lui, donc je gérais beaucoup plus de choses que lui. Et derrière, il faisait trois fois plus de marge, tu vois, donc c'était assez impressionnant. Et à chaque fois qu'on se voyait, il me disait, mais viens travailler chez moi, s'il te plaît, viens travailler chez moi, tu verras, tu gagneras beaucoup plus, là tu te fais chier avec ton taf, c'est bien, c'est beau ce que tu fais, t'aides les personnes âgées, les personnes handicapées, c'est bien, mais au bout d'un moment, il faut aussi penser à... à investir, à gagner sa vie, à acheter une maison, etc. Et donc à force de le voir comme ça de semaine en semaine, d'aller manger ensemble, et je croyais qu'il avait un pouvoir d'achat qui était bien plus élevé que moi, et bien lui il avait une agence Transacoto. A l'époque son agence était à Antony, dans le 92, et donc moi je passais souvent le voir, parce que je suis vu que j'étais tout le temps en train de rouler, très souvent j'allais boire des cafés dans son agence. Et mon boulot à moi, c'était déjà de gérer le parc automobile de la société. Ça, c'était le gros de mon travail. Je gérais une voiture de taxi, en gros. J'en avais sept. Et sur cette voiture, tu imagines bien, les voitures font à peu près 60 000 km par an. Et donc, le gros du travail, c'était de faire en sorte que les voitures soient... C'était toujours au garage, quoi, en fait. La maintenance, oui. Donc, exactement la maintenance. Donc, j'ai beaucoup appris sur l'automobile grâce à ce métier. Donc, j'ai quand même pas mal de connaissances. Et donc je disais quand ils ont sorti cette loi c'est devenu un peu compliqué et donc un jour j'ai craqué, il m'a dit écoute on est parti ensemble en vacances au mois d'août pendant on a fait trois semaines ensemble et il m'a dit viens travailler, donc j'ai pris la décision de venir chez lui début septembre donc le 1er ou le 2 septembre je sais plus, je suis parti travailler dans son agence donc chez Transacoto Anthony et je lui avais dit que je venais chez lui juste pour essayer et surtout pour me développer commercialement, donc apprendre à avoir un peu plus de bagout, un peu plus de tact commercial. Et donc, nous voilà assis en septembre, j'arrive chez lui, je viens travailler. Et je galère, j'ai grave du mal, j'ai du mal à comprendre le système etc. Et donc ça c'était le début, mais j'ai kiffé le travail, tout ce challenge. Et donc j'ai travaillé chez lui pendant quelques mois. Et au bout de 3, 4, 5 mois, j'ai commencé vraiment à prendre le rythme et à avoir un parc automobile bien rempli. Et donc j'ai commencé à gagner de l'argent et à rattraper, et à dépasser le salaire que j'avais auparavant. Dans cette même période, je continuais en même temps à gérer la société de transport depuis le local, depuis chez Transac, Antony. Et donc, c'était une très bonne période et j'ai évolué, évolué, évolué comme ça. À l'époque, si je ne dis pas de bêtises, il devait y avoir 10 ou 12 agences Transac Auto. Donc, ce n'était pas le début de Transac Auto, mais ça faisait peut-être 4-5 ans que ça existait. Et donc, j'ai travaillé comme ça. Et entre temps, on a essayé d'innover, on s'est agrandi, l'équipe s'est agrandie également chez cette amie. Et on a pris un showroom à Morangis dans le 91 et donc on a travaillé comme ça. Donc c'était bien, les années sont passées, j'ai fait 3-4 ans dans cette structure. Et moi j'adore, ma passion c'est vraiment de développer. Dès que je rentre dans un domaine, je veux toujours trouver les points faibles et essayer de les améliorer. C'est ce que j'avais fait à l'époque dans le transport.

• Speaker #1

  Alors ça a été quoi le déclic de Transacoto à IcarConcept ?

• Speaker #2

  Le déclic, ça a été, en gros si tu veux, tu as beaucoup de tâches qui sont très chronophages et très répétitifs, comme dans chaque métier. Et par exemple, les tâches qui nous prenaient beaucoup de temps, c'était premièrement la prospection, la prospection téléphonique. Nous, la prospection, on la faisait... par téléphone, on allait sur, pour ceux qui connaissent pas, sur le Boncoin, on cherchait des annonces et on appelait des véhicules qui avaient du potentiel, qu'on estimait avoir du potentiel. Et donc on appelait des personnes, on leur proposait nos services, ils venaient en agence, on faisait signer un mandat, exactement comme dans l'immobilier. Et derrière, le but c'était de vendre la voiture pour le particulier. Donc la première étape c'était la prospection téléphonique. Moi j'ai voulu à l'époque, quand j'étais chez Transacoto, développer la prospection en faisant du marketing, donc en faisant de l'ads par exemple. Donc ça c'était la grosse partie, la première partie qui prenait à peu près 40% de notre temps. Et également après c'était tout ce qui était visite. Parce que forcément quand tu as un parc de 100 voitures dans une agence ou pour un commercial de 25-30 voitures, et ben tu reçois énormément d'appels. Donc je sais pas, on avait peut-être 60-70 appels par jour pour toutes les voitures. Et donc sauf que on faisait peut-être 4-5-6 visites par jour sur nos véhicules. Et en fait, sur six visites que tu allais faire dans la journée, tu avais un gars qui allait réserver, ou peut-être deux, ou trois si vraiment tu avais bien filtré les éventuels acheteurs. Et donc cette partie-là reprenait encore une fois à peu près 40% de notre temps. Et donc moi je me suis dit, bon, il va falloir optimiser le temps, le temps c'est de l'argent, si on optimise bien son temps, on va pouvoir augmenter le chiffre. Et sauf que quand tu es dans un réseau, tu ne peux pas faire ce que tu veux. Tu es obligé de suivre la charte du réseau de franchise. Et donc j'ai pas pu le faire à l'époque chez Transac parce que ça avait commencé aussi à grossir au fil des années. Et donc je me suis dit bon c'est peut-être le moment d'ouvrir mon propre réseau et de faire un peu ça à ma sauce et de le faire totalement même à ma sauce. Et donc j'ai quitté Transac à l'époque et j'ai ouvert, c'est là où j'ai eu l'idée d'ouvrir Icarus Concept. Et donc on a ouvert Icarus Concept en 2023, j'ai pris un local opéreux. ma ville de cœur, là où j'ai passé une bonne partie de ma vie, et là où j'habite toujours d'ailleurs, j'habite à Nogent juste à côté. Et donc on a ouvert et clair ce concept, et la première chose que j'ai fait, c'est, je me suis dit, il faut absolument que j'automatise cette prospection. Et donc j'ai commencé à faire des vidéos sur Internet, en parlant de moi, en parlant du métier, et en créant un formulaire, et on a récolté pas mal de leads, de personnes qui souhaitaient vendre leur voiture. On a également créé un TikTok. Je n'étais pas un grand fan des réseaux sociaux, mais les réseaux sociaux, pour moi, pour une entreprise, ça devient limite vital. Et donc, on a eu beaucoup de personnes dès le début, dès les premiers mois, beaucoup de personnes qui venaient parce qu'elles nous avaient vues sur les réseaux sociaux ou qui remplissaient sinon le formulaire. Et on n'avait plus qu'à les rappeler. Et donc, c'était des leads entrant. C'était beaucoup plus simple à gérer que d'appeler quelqu'un qui a juste mis son annonce et qui veut… Et donc on a eu un... j'ai rempli le parc, je me suis retrouvé avec 150, 160 voitures en même pas six mois, ce qu'on n'avait jamais eu à l'époque. On continuait également la prospection téléphonique, il en fallait toujours un petit peu, mais on avait divisé, enfin on passait beaucoup moins d'appels téléphoniques, on avait beaucoup plus de gens qui venaient à nous. Donc c'était la première étape, c'était super. Et moi j'adore voyager, je suis un grand fan de voyage, je pars très souvent en voyage, mais je m'arrête pas de travailler à chaque fois que je pars. Et donc, j'avais besoin de pouvoir gérer l'agence à distance. Et donc, je me suis dit, il faut que je trouve un système pour pouvoir piloter en même temps cette agence à distance. Et donc, on a créé un CRM. Bon, je t'expliquerai juste après. Je termine juste sur la partie optimisation. Donc là, on a digitalisé la partie prospection téléphonique. Et après, ce que j'ai voulu enlever en priorité, Avec la prospection, c'est la partie visite, comme je te disais juste avant. Les visites, j'en avais pareil marre de faire 6 visites par jour avec une personne ou deux qui réservent. Et donc, je me suis dit, il faut que je crée un site internet, il faut que je crée une agence digitale. Comment est-ce que j'appelle une agence digitale ? En gros, tout simplement, c'est un site internet qui a les mêmes fonctionnalités que ce que je fais sur place. Et donc, j'ai trouvé un premier développeur, finalement ça ne l'a pas fait, un deuxième, un troisième. Au bout d'un moment, j'ai trouvé un développeur qui était vraiment très très bon. Et donc on a travaillé sur ce projet, on a créé un site internet qui nous permet de digitaliser vraiment toute l'agence. Donc on y retrouve toute l'agence. On a commencé à faire les photos, ça c'était classique, on faisait déjà des photos des véhicules. On a commencé à faire les vidéos, comme je disais sur TikTok, on présentait les voitures. Et on a créé également un système de visite virtuelle 360, où en partenariat avec une personne, ou peu, avec Julien, ... où on pouvait visiter le véhicule comme si on était devant, on peut tourner autour de la voiture, rentrer dans la voiture, enfin vraiment visiter la voiture comme si on était devant la voiture en 360°.

• Speaker #1

  On peut zoomer sur la surpiqûre.

• Speaker #2

  Exactement, sur le cuir qui a abîmé, etc. Sur le site internet, on peut maintenant mettre les photos des véhicules, les vidéos qui présentent les voitures et qui présentent les imperfections, les défauts, parce que c'est ça que les personnes veulent voir. Ce qu'ils veulent voir dans l'occasion, c'est où sont les défauts. Est-ce que le véhicule est bien entretenu ? Premièrement, de toute façon, chez nous, si le véhicule n'est pas bien entretenu, il ne rentre pas sur le parc. Donc, on a toutes les factures. Ce qu'on doit présenter, c'est les défauts. Et donc, on présentait les défauts en vidéo. Et également, en troisième mois, on a mis ce système 360 immersif où on peut tourner autant du véhicule. Et après, on a mis aussi le lien de paiement, le lien de réservation pour que la personne puisse vraiment réserver sa voiture à distance. comme ça, la personne est sur son canapé, elle vient sur notre site internet, elle clique sur l'annonce qui l'intéresse, elle voit les photos, la vidéo, l'immersion, elle reçoit également les factures et elle peut aller jusqu'à réserver le véhicule et même se faire livrer le véhicule directement à domicile. Et donc toute cette partie là, c'est tout ce qu'on faisait à l'époque en agence et sauf que là on le fait de façon automatique, c'est à dire qu'on a dans l'immédiat, on n'a pas d'interaction avec l'acheteur. Après l'humain intervient. Et donc quand la personne a déjà tout vu, elle nous appelle, on voit les points qu'il y a à voir avec cette personne et donc on a gagné énormément de temps de cette manière.

• Speaker #1

  Et l'avantage c'est que tu as une boutique en ligne 24h sur 24, 7 jours sur 7.

• Speaker #2

  Exactement, c'est exactement ce qui s'est passé. Et donc on s'est retrouvé à ne plus vouloir faire de visite physique. Et ça dès le premier mois ça a été la règle. Et on a vendu, à l'heure actuelle, on vend 100% de nos véhicules de cette manière. Il n'y a aucune visite physique.

• Speaker #1

  Tout à distance ?

• Speaker #2

  Tout à distance. Les personnes viennent le jour de la vente, c'est-à-dire qu'ils viennent seulement récupérer leurs véhicules ici. Je parle pour la partie acheteurs. Les acheteurs peuvent acheter leurs véhicules en étant dans leur canapé avec leur femme le soir à 21h, 22h. Vous regardez un Netflix, vous regardez les véhicules, ils choisissent leurs véhicules à distance. Ils peuvent se faire livrer le véhicule ou venir les récupérer dans une agence e-cars. Et donc ça c'est top. En tout cas, c'est les retours qu'on a. Pour le vendeur c'est pareil, le vendeur gagne énormément de temps. Ce que j'ai oublié de dire tout à l'heure, c'est que un vendeur, quand tu l'appelles une fois, deux fois, trois fois, avant de faire une visite, le vendeur des fois se déplaçait trois, quatre fois avant de trouver le bon acheteur. Parce que finalement l'acheteur n'achetait pas la voiture parce qu'il n'avait pas vu telle rayure, telle imperfection sur le cuir ou sur le tissu qui était un peu déchiré, un trou de cigarette, enfin toutes les choses qu'on peut rencontrer dans...

• Speaker #1

  Mais c'est intéressant là ce que tu dis parce que justement c'est une façon aussi de te différencier. Alors outre effectivement d'avoir tout digitalisé, tout mis en ligne, c'est de ne pas avoir peur de montrer les défauts.

• Speaker #2

  Bien sûr.

• Speaker #1

  Parce que sans citer de nom, sans parler de concurrents, etc. Mais c'est souvent ce qu'on a peur parce qu'on se dit, si je mets en ligne une voiture où il y a une rayure, où la jante est un peu rayée, personne ne va l'acheter. Mais comme tu l'as dit, au contraire, c'est ce que les gens veulent voir. Ils savent que c'est un véhicule d'occasion, donc il ne sera pas neuf, neuf, neuf. mais en fait c'est ce qui a fait la différence je pense aussi par rapport à d'autres structures Les gens t'achètent en totale confiance, à distance, parce qu'ils voient déjà le véhicule et les imperfections qu'ils peuvent avoir.

• Speaker #2

  C'est exactement ce qui s'est passé. Et nous, les défauts, justement, on les met, c'est bête, mais j'allais dire on les met en valeur, on les met pas en valeur, mais en tout cas, on les présente. Et par contre, derrière, le vendeur, le particulier qui vient déposer son véhicule pour qu'on vende son véhicule, bien évidemment qu'il est conscient que ces défauts-là impactent le tarif.

• Speaker #1

  Après,

• Speaker #2

  quand c'est de la carrosserie, nous, on a aussi des partenaires. en carrosserie où on a des tarifs qui sont au top prix. On a des très bons tarifs avec des carrossiers. Et donc l'acheteur, quand il achète la voiture, on peut aussi derrière, une fois qu'il a réglé le prix de la voiture, le mettre en relation avec un carrossier qui peut lui refaire ses imperfections. Pour donner une idée, par exemple, nous on a un carrossier, il prend 170 euros, il te refait un pare-chocs avant complet. Donc il peut y avoir trois bosses sur le pare-chocs, il te refait un pare-chocs avant. Et donc l'acheteur achète un véhicule bien placé parce qu'il y avait des défauts. Et derrière, c'est l'ouest du budget, il peut remettre le véhicule en état, en très bon état. Et voilà, après c'est pareil, attention, on ne vend pas des véhicules qui sont cabossés de partout.

• Speaker #1

  Bien sûr.

• Speaker #2

  Il y a des critères là, parce que des fois, les gens peuvent se dire, ils vendent tout et n'importe quoi. Ah non, absolument pas. S'il y a trop de bosses, trop de rayures, ou que le véhicule est dans un état pitoyable, tu ne le prends pas. Il y a énormément de critères avant qu'on rentre un véhicule.

• Speaker #1

  Donc d'un point de vue marketing pur, plusieurs choses. Tu parlais des réseaux sociaux qui sont hyper importants pour toi, pour ta croissance et pour faire ton acquisition inbound, de recevoir des calls et générer des leads. La deuxième chose, tu parlais d'organisation et CRM. Là, il y a quelque chose de spécial que tu as mis en place par rapport à ça ?

• Speaker #2

  Oui, bien sûr. Alors ça, c'est l'un des systèmes où je suis le plus fier. C'est qu'on a créé un CRM et on l'a fait sur mesure. En gros si tu veux on a travaillé avec un peu tous les gros CRM qui existent je sais pas si on peut citer les noms...

• Speaker #1

  Oui bien sûr, Hubspot, Pipedrive, Salesforce...

• Speaker #2

  On a pas travaillé avec tous mais au moins avec trois gros derrière on a fait développer un CRM qui nous a coûté un petit billet et finalement c'était toujours pas ce que je voulais et donc on a refait travailler, on a refait développer un nouveau CRM avec Paul Paul Béret qui est un champion, je le kiffe, d'ailleurs s'il écoute cet audio, voilà, petite dédicace, et qui nous a développé un CRM sur mesure et c'est une des premières personnes qui a vraiment compris notre vision, vraiment compris là où on voulait aller et donc on a développé ce CRM et en fait ce CRM c'est un peu notre poste de pilotage. Donc ça nous permet de piloter toute l'agence. Je sais en temps réel tout ce qui se passe dans l'agence. Combien y a eu d'appels qui ont été générés, combien il y a de ventes en cours, combien de visites virtuelles en cours, combien il y a de chiffres d'affaires en cours. Enfin j'ai accès à tout, je sais combien toutes les équipes, chaque commercial, combien en instant T il a de voitures, combien il a perdu de mandat. C'est bête mais c'est un coût. C'est important. Des fois tu vois des commerciaux qui ont fait, je sais pas, j'ai une bêtise mais qui ont fait 10 000 euros de chiffre d'affaires, mais derrière sur les 10 000 euros, le gars il a coûté 3000 euros. parce qu'il a rentré beaucoup de voitures beaucoup trop chères. Les annonces sur le bon camp, maintenant, l'annonce à l'heure actuelle, elle est aux alentours des 80 euros. Donc le gars qui t'a rentré 10 voitures qu'il n'a pas vendues, qu'il a perdues parce qu'elles sont trop chères ou parce que les gens n'étaient pas vraiment vendeurs ou parce que le gars, il a déjà vendu la voiture, il a déjà dépensé 800 euros. Donc tout ça, c'est un exemple, mais tout ça, c'est des coûts qu'il faut, selon moi, savoir gérer et savoir analyser et en temps réel, pas attendre que le comptable fasse le bilan en fin d'année pour comprendre. où est-ce que ça bloque et donc tout ça nous permet de piloter l'agence à distance moi je peux être j'aime bien la réunion par exemple j'y vais de temps en temps quand je suis à la réunion j'aime bien avoir mon ipad j'ai mon ipad je sais en temps réel où est ce qu'on en est et dès qu'il ya une sirène d'alarme à tirer je le sens en temps réel et j'attends pas deux trois quatre mois avant de me rendre compte qu'il y a un problème qu'on n'a pas assez de voitures qu'on n'a pas assez de chiffre d'affaires qu'on n'a plus assez de trésor ou enfin tous ces genres de choses ok ok c'est très intéressant et ça permet ça permet aussi excuse moi Ça permet aussi pour l'équipe commerciale de savoir où est-ce que le commercial bloque. Tu vois, par exemple, ça peut être si le gars, il n'a pas fait assez de rendez-vous. Si par exemple, il n'a pas assez de stock, je peux savoir tout de suite, là, il ne lui reste que 7 voitures au lieu des 30 voitures qu'il devrait avoir. Ça peut être par exemple, le commercial a fait 10 rendez-vous cette semaine. Donc, il a eu 10 véhicules qui sont venus, mais il n'en a rentré que 3. S'il n'a rentré que 3 voitures sur 10, le ratio n'est pas bon. Chez nous, tu rentres en moyenne. une voiture sur deux ou deux voitures sur trois. Tu comprends ? Donc si le gars n'a rentré que trois voitures, et ça pendant quatre semaines d'affilée, c'est qu'il a peut-être un problème dans son rendez-vous. Donc on va aller travailler sur son rendez-vous.

• Speaker #1

  Ok, très clair. Et donc ce CRM que vous avez développé, qui est brandé IcarConcept, est-ce que c'est quelque chose aussi que les franchisés, parce qu'on n'a pas parlé de la franchise, on en parlera, mais est-ce que c'est quelque chose dont les franchisés peuvent bénéficier aussi ?

• Speaker #2

  Alors, justement... Avant de franchiser, j'ai mis un peu de temps à franchiser ce business model. Et avant de franchiser ce business, j'avais besoin de pouvoir piloter également les agences franchisées. C'est-à-dire que les franchisés, chez nous, il y a des personnes qui n'ont jamais entrepris, il y a des gens qui ne sont même pas issus de l'automobile. Et donc, on a besoin de savoir en temps réel où est-ce qu'ils ont des lacunes. Ça évite une faillite, par exemple. Et donc, ils ont, bien sûr, c'est leur poste de pilotage. En fait, ça a été fait pour l'agence opéreux. Mais maintenant, ce système-là est dupliqué. Chaque agence a son CRM dédié à son agence avec ses chiffres. Et nous, dans la partie développement, on a accès également à tous leurs chiffres en temps réel. Et comme ça, ça nous permet de voir où est-ce que le gérant a des difficultés. Ça lui permet aussi au gérant de savoir où est-ce que son équipe a des difficultés. Et donc, il a la même analyse que nous. et nous on a accès à tout. tous les CRM de tous les franchisés sur notre CRM on a accès à leurs chiffres, à leur nombre de véhicules enfin tout ce que je viens de dire. Donc bien sûr ça a été créé pour le réseau.

• Speaker #1

  D'accord ok bon on a un peu switché là de sujet mais on va parler du coup de la franchise donc toi ça fait partie aussi d'une aventure entrepreneuriale la franchise.

• Speaker #2

  Bien sûr.

• Speaker #1

  Ça a été quoi ton leitmotiv, pourquoi ? Comment ça t'es venu ? Tu t'es dit je vais faire plus d'argent, je veux grossir, je veux aider les gens, je veux leur donner la même opportunité que j'ai pu avoir.

• Speaker #2

  Honnêtement, déjà je ne prends jamais l'argent, les gens vont me prendre pour un fou si je dis ça. Ils vont me prendre pour un menteur. Je pense projet. A la base, je n'ai pas ouvert Icarus pour franchiser Icarus. Pas du tout. J'ai ouvert Icarus, je voulais tout optimiser, tout automatiser et réduire au maximum les coûts. Avoir le point mort le plus bas du marché et pour avoir le maximum de bénéfices. Ensuite, j'ai créé le CRM pour pouvoir piloter cette agence opéreux. A la base, je voulais une agence opéreux pour pouvoir la piloter. Pendant le développement de ce CRM, j'ai travaillé sur le fait que je voulais avoir plusieurs agences. Le but, c'était d'avoir 10 agences, 10 succursales d'ICARS. Que je sois à la tête des 10 agences. Et après je mettrais Gigi Hector par exemple. Ça c'était l'idée qu'on avait de base. Finalement, j'ai eu énormément de demandes de franchise. C'est-à-dire que c'est les gens qui venaient à nous. Le premier c'est notre voisin, Ryan, qui est courtier en assurance. Sa sœur travaille dans l'automobile depuis une dizaine d'années. Et il est venu me voir un jour avec sa cousine. J'ai dit sa sœur, désolé, c'est sa cousine. Je travaille chez Mercedes, si je ne dis pas de bêtises. Ils sont venus me voir tous les deux et m'ont dit « Est-ce que tu ne veux pas nous faire une franchise ? » « Comment on pourrait travailler là-dessus ? » J'ai dit « Non, non, Icar, c'est mon bébé, je ne veux pas le franchiser, je veux tout gérer, etc. » C'était le premier qui est venu me demander ça. Icar, on avait à peine six mois. C'était vraiment au début. Le site n'était pas fini, le site internet n'était pas fini, etc. Sauf qu'entre-temps, j'ai eu... Peut-être une quinzaine de demandes comme ça. Et donc au bout d'un moment, la question s'est posée. Autre temps, David est un rejoint à l'aventure. David, c'est la personne qui s'occupe du développement du réseau de franchise. Et donc on s'est posé sur la table, on s'est dit, qu'est-ce qu'on fait ? Est-ce qu'on ouvre 10 boutiques et on gère autant de commerciaux ? Ou est-ce qu'on franchise ? Tout simplement, est-ce qu'on accompagne les gens à ouvrir des franchises ? Et donc on s'est posé, on a analysé tout ça et on s'est dit mais attend le CRM en fait il a été conçu pour pouvoir piloter tout ça. Et donc en fait la réponse elle est devant nous. Tout simplement le but c'est d'accompagner, de donner notre savoir-faire et d'accompagner les personnes dans tout ce système là. Comme je t'ai dit à l'époque quand j'avais la société de transport, moi ce que j'aimais c'était accompagner les personnes âgées à l'hôpital, des fois des personnes malades. Du principe qu'on a qu'une vie, que la vie elle est courte. si on peut donner un peu de notre personne et d'aider les gens à se développer, je trouve qu'en termes d'aventure c'est magnifique. Et après tu as l'aspect financier bien évidemment qui est rentré aussi en compte, tu as des rentes, c'est une gestion qui est totalement différente. Mais donc on s'est dit bon on va accompagner des personnes. Les premières personnes qui sont venues à nous, c'est des gens qui nous connaissaient de près ou de loin. C'est de l'entourage, le pote du pote, quelqu'un qui travaille en concession, on a un lien. Et donc ça s'est fait comme ça, c'est les premiers franchisés qu'on a validé de cette manière. Et donc c'est comme ça que l'aventure a démarré, on s'est réunis avec le comptable, l'avocat et on a monté un réseau de franchise.

• Speaker #1

  Ok, très cool. Et donc juste là, il y a des gens qui nous écoutent et qui sont intéressés. C'est quoi les prérequis ? Qu'est-ce qu'il faut faire ? Comment on te contacte ? Comment ça marche ?

• Speaker #2

  Alors déjà, on a fait... Pour nous contacter, vous pouvez me contacter directement sur LinkedIn, comme tu l'as fait.

• Speaker #1

  Oui, c'est vrai.

• Speaker #2

  Donc sur TGUS. Et c'est mon LinkedIn, vous pouvez me contacter par message ou sinon on est à l'agence au Péreux-sur-Marne donc vous trouverez mon numéro de téléphone assez simplement. Et après les prérequis, il faut déjà être déterminé, pas forcément être passionné d'automobile mais aimer l'automobile. Pour moi ça reste un métier quand même de passion, il faut quand même aimer ce qu'on vend. Mais je dirais pareil avec quelqu'un qui travaille dans la clim, si tu n'aimes pas du tout ce que tu fais, tu ne vas pas kiffer, tu vas avoir du mal à gagner ta vie. Donc aimer cette passion et avoir une âme entrepreneuriale tout simplement. Pour moi c'est les deux critères qu'il faut. Maintenant des fois, c'est un peu je trouve moi depuis quelques années, c'est un peu le mot à la mode, je suis entrepreneur. Oui mais un entrepreneur pour moi se découvre aussi sur le tas. Tu vois être entrepreneur, c'est juste entreprendre. Donc au bout d'un moment, à partir du moment où tu viens nous voir, déjà tu as entrepris, tu as commencé, en tout cas tu as fait un pas. La première démarche. Tu as commencé la première démarche. Donc si tu as envie d'entreprendre, il faut aussi 15 000 euros d'apport, parce que forcément il y a du financier, il faut 15 000 euros d'apport pour ouvrir un local IKARST. tout compris matériel, fournitures, droits d'entrée, tout compris, il faut compter aux alentours des 50 000 euros. Et donc nous, on a des partenaires financiers qui financent, qui nous suivent. Et donc il faut au moins 15 000 euros d'apport. Si tu as 15 000 euros d'apport, après on t'accompagne avec nos partenaires financiers à aller chercher la différence, qui est un financement classique. Et après, on t'accompagne sur toute la démarche, sur l'ouverture du local, sur la recherche du local. sur la formation, tu as accès au processus ICARS, au CRM, à tout. Le comptable, pareil, on ne travaille qu'un comptable, c'est le comptable du réseau, David. Et là, tu le vois, on est en direct, il y a Richard qui est sur place, qui nous attend et on a rendez-vous chez David dans 45 minutes. On va ouvrir son local à Anthony.

• Speaker #1

  Félicitations.

• Speaker #2

  Merci. Et si tu te souviens, Anthony, c'est là où tout a commencé.

• Speaker #1

  Oui. Exactement, c'est bien. Une petite question un peu plus légère. Si tu pouvais revendre la voiture de n'importe quelle personnalité, quelle serait ta vente de rêve ?

• Speaker #2

  Waouh, c'est une très bonne question ça. Si je devais choisir une personne qui est connue, elle est connue sur les réseaux sociaux, c'est la voiture à Frère Ostende. Frère Ostende, c'est une personne qui a acheté une E36. Allez le voir sur Instagram, si vous êtes connectés sur Instagram, il a 170 ou 180 000 abonnés. Et à chaque fois que je lui ai le téléphone, je lui dis je veux vendre ta voiture.

• Speaker #1

  Il te dit toujours non ?

• Speaker #2

  Il me dit toujours non. C'est mon bébé, c'est ma pépite, je ne la vendrai jamais. Si j'avais choisi quelqu'un, ce serait lui. Frère Ostende.

• Speaker #1

  Ok, c'est noté. Très bien. Merci beaucoup Teddy.

• Speaker #2

  Merci à toi, il vient.

• Speaker #1

  Et puis on te souhaite beaucoup de réussite, beaucoup de franchise. Plein de voitures qui rentrent, qui ressortent très vite. Allez, à plus tard.

• Speaker #2

  Merci à toi Théo, merci pour l'invitation.

• Speaker #1

  Au revoir.