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  Bon, bon, ça y est, on s'installe, j'arrive avec vous. Nouvel épisode de Pointe Corde, soyez les bienvenus. Donc le podcast où on parle de... MotoGP exclusivement où je partage avec vous ma passion de cette plus grande compétition moto de la planète. Si vous découvrez le podcast, soyez encore plus les bienvenus. Je suis là depuis à peu près deux mois, deux mois et quelques jours maintenant et j'ai l'occasion donc de vous proposer le plus d'épisodes possible. Mais pour que ça continue, j'ai besoin de votre soutien. Abonnez-vous si vous êtes sur YouTube, le pouce bleu, c'est super important, ça va permettre à beaucoup d'autres personnes de voir les vidéos et ainsi de suite. Si vous êtes sur les plateformes de podcast, Spotify, Apple Podcast, Deezer et tous les autres, eh bien là c'est la même chose mais c'est avec les évaluations, vous savez ces étoiles. Si vous pouvez aller m'attribuer les 5 étoiles, vraiment je vous dis merci, c'est super important. Là il y a un algorithme et en gros l'algorithme plus il y a d'évaluations, plus il proposera mon émission, mon podcast, à de nouveaux auditeurs et j'en ai bien besoin donc voilà. Merci énormément et bienvenue pour ce nouvel épisode. Alors le sommaire du jour, le choix du circuit. Changement de circuit avec les tristes événements de Valence. On en a assez largement parlé dans les précédents épisodes. Je vous y renvoie si vous le voulez. On n'a pas besoin de développer aujourd'hui. Mais donc Barcelone, le circuit de Catalogne. Quel est l'impact sportif de ce choix ? A savoir, je développe, est-ce que ça va avantager Roger Martin ou Francesco Bagnaia dans la lutte pour le titre ? Parce que oui, les pilotes ont leur circuit un peu favori. Parfois un peu moins. ça peut avoir forcément son petit impact ici, puisque les deux pilotes vont se tirer la bourre pour le titre. Bon, sachant que Roger Martin a évidemment, on l'a beaucoup abordé, un solide avantage, 24 points d'avance sur Francesco Bagnaia, alors qu'il en reste, pour rappel, 37 à distribuer, puisqu'il y aura le sprint du samedi, 12 points, et la course du dimanche, 25 points dans les deux cas, en cas de victoire.

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  Vous écoutez Pointe-Corde.

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  Pour la faire bref, sur le choix, on n'en reparlera pas, j'ai assez expliqué pourquoi je pense que... C'est un bon choix Barcelone, j'aurai la chance d'être sur place. Je vous le rappelle vite fait d'ailleurs, Pointe Corde sur Instagram, Pointe Corde Podcast et sur Facebook également Pointe Corde, le podcast MotoGP. Je vais essayer sur place évidemment de vous faire vivre l'événement. Alors, point de vue sportif, j'ai pris des notes une fois de plus. Je suis allé m'intéresser au circuit de Barcelone et aux performances des deux pilotes leaders du championnat là-bas. Retour sur le week-end de Barcelone. Le précédent qui a eu lieu cette année, la course de Catalogne, c'était le 26 mai. Donc ça date tout de même, on était dans une autre spirale du championnat, je dirais. Si on regarde les essais qui ont eu lieu ce jour-là, Francesco Bagnaia était globalement un peu mieux, mais on restait assez serrés entre les deux. Au qualif', c'était Aleix Espargaro qui avait signé la pole position. Je vous avoue que je l'avais déjà complètement oublié. C'est assez étonnant quand on voit les performances actuelles d'Espargaro, mais ça s'explique par le fait que c'est un... Bientôt pilote retraité ou presque, il sera pilote d'essai. Bagnaglia était deuxième et Jorge Martin septième. Alors c'est à mettre en grande parenthèse parce que Jorge Martin est monté en puissance dans la suite de la saison. Espargaro avait gagné le sprint le samedi devant Marc Marquez et Pedro Acosta. Martin était quatrième et Bagnaglia était out. Il avait chuté au dernier tour. Rappelez-vous, c'était sa troisième chute consécutive. C'était ce moment de... Grosse crise de confiance pour Francesco Bagnaia. Espérons que ça lui soit complètement sorti de la tête, évidemment. Mais le dimanche matin, il nous avait fait une Bagnaia, puisqu'il était monté sur la moto et il avait gagné la course. Alors si on remonte à 2023, oui, on pourrait. On peut aller à la saison précédente. Bagnaia, il avait signé la pole position pour pouvoir démarrer premier. Et Spargaro, encore lui, avait gagné le sprint devant Bagnaia. Et Martin avait terminé cinquième. Bon, ça, c'était l'an dernier. Est-ce vraiment, vraiment important ? La course avait de nouveau été gagnée par Espargaro, qui, donc, décidément, est sur un circuit qu'il affectionne particulièrement. Et Bagnaia avait chuté dès le début. Rappelez-vous, c'était ces terribles images de Bagnaia qui chutaient dans les premiers virages et qui s'étaient fait rouler sur la jambe. Ça avait été terrifiant et heureusement pas trop grave de conséquences. Martin avait pris, lui, ce jour-là, la troisième place. Ce qu'on peut conclure de tout ça, c'est que Bagnaia a un petit avantage, mais encore il est mince, on est assez à la régulière entre les deux pilotes, ce qu'on a eu l'habitude de voir. Mais imaginons que le week-end se déroule de nouveau de la même façon, ce serait un avantage qui ne permettrait pas à Francesco Bagnaia d'aller chercher le titre, puisque globalement, Orgue Martin a été assez régulier et pas si loin derrière. Ce serait suffisant pour Orgue Martin pour aller chercher la couronne mondiale. Ça, c'est si on se base sur les performances passées. Il y a évidemment d'autres éléments qui vont interférer et qui, là, ne sont pas forcément liés au circuit. Quoique, c'est que sur la piste, il y a d'autres pilotes et il y a d'autres enjeux. Vous le savez, la troisième place qui va se jouer entre Marc Marquez et Enea Bastianini. Marquez, à la précédente course, il avait terminé la course à la troisième place, mais à 10 secondes de Francesco Bagnaia. On sait que Marquez, aujourd'hui, a un meilleur rythme sur la Ducati qu'il l'avait à ce moment-là. Donc, il pourrait être un peu plus devant. Si Marc Marquez se retrouve mêlé à cette bataille, on sait que son but va être de gagner la course. Il ne va peut-être pas faire de folie, mais s'il doit y aller, il ira. Et donc ça peut interférer sur la course de l'un ou de l'autre. Ni Pecco Bagnaia ni Jorge Martin ne sont totalement à l'abri d'une attaque de Marc Marquez. Et c'est ça qui fait la beauté du sport MotoGP, même si là-dessus, je sais qu'il y en a qui ne seront pas d'accord avec moi. A noter également Fabio Quartararo. avait lui terminé à la 9ème place de cette course, à un moment où la Yamaha c'était bof bof. Aujourd'hui la Yamaha semble aller un petit peu mieux, peut-être qu'on verra un Fabio Quartararo dans un chouette week-end, et donc pourquoi pas, surtout à l'entame de course, le voir dans, alors pas les premières positions, mais je ne serais pas si surpris que ça, de le voir dans un top 5, top 7, top 8, allez, on verra. Alors je suis allé rechercher des données, encore dans le passé, sur des pilotes qui ont inversé la tendance. Avant, évidemment, il va falloir que Francesco Bagnaia débute la course avec la même mentalité que la précédente. Qu'au sprint, là aussi, il parte le couteau entre les dents, mais sans chuter. Là, il ne peut plus faire d'erreur. On peut déjà dire qu'il ne pouvait plus. Là, c'est vraiment zéro erreur obligatoire. Certains pilotes ont inversé la tendance. C'était le cas de Nicky Hayden en 2006. Le retard était bien moins conséquent. Il avait 9 points de retard sur Valentino Rossi en arrivant à la dernière course de Valence. Et Rossi avait chuté et finalement perdu le titre, si je me rappelle bien, terminé 13e. C'est juste de mémoire, dites-moi si je me trompe, mais je pense qu'il avait terminé 13e de cette course en étant remonté sur la moto. Alors, oserais-je parler du fameux titre de 2015 ? Tant il est toujours dans les mémoires et tant il fait toujours autant de débats, que ce soit sur les réseaux sociaux ou ailleurs. Mais, mais, mais, Valentino Rossi est arrivé à Valence avec 7 points. point d'avance, mais vous savez que c'était la course suivant l'incident qui avait eu lieu entre Valentino Rossi et Marc Marquez. Le fameux coup de pied, coup de pied, pas coup de pied, je ne reviendrai pas là-dessus, je ne m'y risquerai pas. Mais en tout cas, Valentino avait dû démarrer en fond de gris. On se doutait que ça allait être très compliqué pour lui. Il avait entamé une remontada. Dieu sait s'il en a fait, mais celle-là n'avait pas suffi. Et cette année-là, c'est Jorge Lorenzo qui avait terminé champion du monde. Voilà, donc... Espérons que Pecco Bagnaia soit plus en réussite que Valentino Rossi pour ce dernier week-end, sinon ça s'annonce compliqué, car vous voyez, dans les tendances inversées sur les derniers Grands Prix, ça n'est jamais arrivé avec un écart de points tel que celui qu'aujourd'hui accuse Francesco Bagnaia, à savoir donc les 24 points.

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  Bon, je sais qu'en disant ça... Il y a peu de gens qui vont y croire, mais je vous avoue que moi, dans les deux, je suis supporter neutre. Vraiment, 100% neutre. Il n'y en a pas un que j'aime plus que l'autre. Que ce soit Martin ou Bagnaglia, pour moi, ça ferait deux champions du monde. On a Rorguet-Martin, le pilote instinctif, rapide, parce que ça, il l'est, qui serait potentiellement le premier champion du monde sur un team privé. Ce n'est pas rien du tout. Ce serait une performance incroyable. Voilà, Martin qui a été régulier et qui, grâce à ça, à son seul mérite, se retrouve dans la position. de normalement pouvoir être assez confortable sur la moto pour ce dernier week-end et d'espérer d'avoir le titre. En face, il y a Francesco Bagnaia. Il ne faudrait pas lui enlever ses qualités à Bagnaia. Il arrive en double champion du monde. Il ne les a volés à personne, ses titres. Il arrive avec une pression énorme, celle d'être le leader de l'équipe Ducati, leader de l'équipe des Rouges. Vous savez ce que ça représente. Il a une grosse, grosse pression sur les épaules. Il a aligné un nombre de victoires impressionnant cette année. La compétition est ce qu'elle est aujourd'hui. Il y a les sprints. Et malheureusement pour lui, il a chuté un petit peu trop. Donc ça a atténué ses chances. Mais avec autant de victoires, c'est assez incroyable de se dire que peut-être il ne sera pas champion du monde. Mais tout ça faisant, tout ça mis ensemble, si en plus il renversait la vapeur à la dernière course, avec la pression qu'il a là sur les épaules, sincèrement, personne ne pourrait lui enlever ce titre. Donc vous voyez que ça le démontre. Dans les deux cas, ce sera deux formidables champions du monde. Et je pense qu'on peut, une fois de plus, se le dire, on a une chance inouïe pour nous, supporters de MotoGP. Ça fait trois ans. que le final se joue à la dernière course. Et ici, peut-être que ce sera encore plus que jamais, avec deux pilotes qui ont été incroyables durant toute la saison, qui sont deux excellents pilotes qui n'ont rien volé à personne. C'est vraiment l'essence même de ce qu'est le MotoGP. Moi, j'adore en tout cas. Donc voilà, le final d'Anthologie. Ne boudons pas notre plaisir. Cette grande fête qui, en plus, sera à l'initiative de Valence pour supporter la reconstruction et tout ce qui est nécessaire pour aider les sinistrés là-bas. Bref, plein de bonnes raisons de communier, de se retrouver ensemble pour ce dernier Grand Prix de la saison. Bon, ça y est, nous voilà au bout de cet épisode. C'est un peu spécial parce que la prochaine fois qu'on va se retrouver, on tiendra le nouveau champion du monde puisque je ne ferai plus d'épisode avant la course de Barcelone. On débriefera donc ce final. Je pense que je vais également faire un épisode avec les notes globales des pilotes pour la saison. Bref, on aura beaucoup de choses à se dire, quoi qu'il arrive. Soyez là pour ce dernier rendez-vous. Je vous rappelle également que je serai sur place à Barcelone. Je vais essayer de vous faire vivre ce qui se passe. dans les coulisses. Voilà ce que j'ai l'occasion de ramener là-bas. Donc, si vous voulez voir ça, allez vous abonner également sur le compte Instagram et sur le compte Facebook de Pointe-Corde. Et alors, je le redis, j'ai tellement besoin de vous pour que ce podcast continue à grandir. C'est ce qui me permettra surtout de le faire perdurer parce que ça demande de l'investissement, du travail, de l'argent et que pour tout ça, il faut du monde qui regarde. Donc, j'ai besoin de nouvelles personnes comme vous qui viennent s'abonner. Alors, abonnez-vous, s'il vous plaît, à la chaîne. Ça m'aide beaucoup. Merci. Le pouce bleu. pareil, un énorme merci et même chose plein plein plein de merci pour ceux qui vont aller me laisser une évaluation, ceux qui sont sur des plateformes de podcast comme Spotify, Apple Podcast ou encore Deezer, je fais une petite note la suite vu qu'on est en fin de podcast, je peux perdre un peu de temps j'ai découvert qu'on pouvait aller lire vos commentaires sur notamment Spotify donc je prends le pli du coup d'aller voir vos commentaires, vous répondre et ça fait énormément plaisir, c'est vrai que dans les statistiques je voyais sur Youtube, deux mois 25 000 personnes qui ont regardé les podcasts. Voilà, et c'est un projet qui est tout neuf. Donc, j'espère le faire durer. Si je dois vous partager, tiens, un petit projet, tant qu'on y est. Pour la saison prochaine, je suis en train de faire des démarches pour peut-être vous ramener des interviews. Ce serait vraiment un énorme projet pour moi qui me tient à cœur. Mais pour ça, il faut que je puisse évidemment aborder les personnalités que je souhaite interviewer avec un projet vraiment qui est solide. Ce qui peut être le cas. Donc, je fais une... petite liste de ces personnes que je pourrais vous ramener au micro avec moi pour avoir des infos toujours plus intéressantes et pertinentes, surtout. Je vous donne un exemple. J'aimerais avoir quelqu'un qui peut me parler avec plus de précision de ce nouveau projet moteur, le V4, chez Yamaha. C'est un exemple. Ça vous laisse imaginer qui on pourrait interviewer. Des pilotes, également. Ce serait dingue, mais rien n'est impossible. Donc, si vous êtes nombreux à vous abonner, etc., c'est sûr que ça va m'aider dans ce sens. Comme ça, ça vous donne un petit exemple de à quoi ça peut aboutir dans la suite. Merci à vous. Merci énormément, ça fait beaucoup de blabla, désolé les gars. Mais on se retrouve donc à l'issue de ce championnat avec un nouveau champion du monde MotoGP. J'ai hâte de vous retrouver pour un prochain épisode de Pointe Corde, salut !

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