Speaker #0On pensait, ce championnat voué à l'ennui en 2025, on s'est trompé. On pensait que Ducati serait intouchable, on s'est trompé là aussi. On pensait que Johan Zarco et Honda, ça n'allait pas fonctionner. Et encore là, on avait tout faux. Et puis on pensait aussi, peut-être, que Fabio Quartararo n'y arriverait plus. Les certitudes s'effondrent et le championnat reprend un tournant plutôt passionnant en MotoGP après ce week-end de Silverstone. On en parle dans ce nouvel épisode. Point de corde ! Bonjour à tous, bienvenue, nouvel épisode de Pointe Corde. Je voudrais vous dire merci, on a franchi les 3000 abonnés sur YouTube il y a une semaine à peine. Et ça a même grimpé bien plus haut que ça pour l'instant. Ça monte aussi sur Spotify, Apple Podcasts, Deezer et toutes les plateformes audio, c'est grâce à vous. Continuez, ça m'aide vraiment. Donc ici le pouce bleu, c'est super important. Les abonnements, abonnez-vous si vous êtes là sur la chaîne YouTube, il y en a encore plein qui regardent et qui ne sont pas abonnés. Et en toute transparence, pourquoi je vous dis ça ? C'est qu'en ce moment, je fais des échanges avec la Dorna pour couvrir des week-ends de MotoGP, pour pouvoir me rendre sur place et vous amener un meilleur contenu. Donc, si vous m'aidez, forcément, moi, ça m'aidera à vous amener des sujets plus intéressants. Mon meilleur argument pour faire valoir ça, c'est vous, à vos abonnements. Et puis, on entame ce nouvel épisode. Alors, évidemment, on parlera de cette polémique avec le drapeau rouge au moment où Marc Marquez chute. Je sais que je suis attendu là-dessus. Vous m'avez envoyé des messages. Mais avant tout, j'aimerais parler de Fabio Quartararo. grosse confirmation avant la désillusion dur dur pour lui mais moi personnellement j'y vois que du positif j'aurais préféré que ça se termine autrement mais l'ayama a fonctionné voilà la sienne et celle de Jack Miller en plus bon ça c'est de une de deux les précédents circuits Jerez c'est son jardin on le sait en France il était chez lui ici c'est Silverstone donc voilà ça se confirme même en dehors des terres où on attendait Fabio Quartararo plus en forme que d'habitude ça semble vraiment confirmer qu'il y a quelque chose Voilà, alors le point faible avant était de faire un tour rapide avec cette Yamaha. Il y a eu un progrès énorme de ce côté-là. Et pour faire bref sur le reste, super sprint de Fabio qui pouvait difficilement faire mieux samedi avec sa moto, même si elle progresse. Et puis dimanche, il a joué cette super carte avec le second départ. On reparlera du scénario de la course. Mais voilà, à la base, il attendait de gros soucis avec le grip du pneu arrière. Comme beaucoup d'autres, il a eu beaucoup de problèmes de grip de pneu arrière, Fabio Quartararo. et pour rappel, il décide de faire l'inverse des leaders Ducati notamment. Eux prennent le pneu médium et lui va choisir le tendre. Un pneu qui a peu de chances de faire l'ensemble de la course à moins d'une grosse gestion. Il faut impérativement partir devant. Et Fabio, dans la deuxième course, il va rapidement le faire. L'important, c'est de préserver ce pneu arrière qui a aussi posé problème à tout le monde à Silverstone. Et tout ça, il l'a fait. Donc franchement, c'est brillant. Et puis voilà, l'image, vous l'avez vu, le variateur de hauteur. qui est resté coincé, qui est en fait cassé apparemment, et c'est l'abandon. Je vous lis la déclaration de Fabio Quartararo qui dit « On n'arrivait pas à le débloquer, tout simplement, il s'est cassé. » Des choses qui ne sont jamais arrivées, qui arrivent dans des situations comme aujourd'hui, c'est assez frustrant, mais je pense qu'aujourd'hui, je me suis montré à moi-même et à toute l'équipe qu'on pouvait être là. Voilà la bonne nouvelle dans tout ça. Trois fois de suite au qualif' devant les Ducatis, le tour le plus rapide, c'est important. Première fois depuis longtemps aussi qu'un pilote domine les Ducati à la fois en qualif et concrétise en course. S'il n'avait pas cassé, je pense qu'on aurait vu Fabio aller franchir la ligne d'arrivée en vainqueur. Sans avoir la meilleure machine, Quartararo est bel et bien de retour. Cette fois, c'est confirmé. Si cette machine progresse encore, les autres auront du souci à se faire. Autre chose, avant de parler de cette histoire de drapeau rouge. Autre chose, la victoire d'Aprilia et de Marco Bezzecchi. C'est assez amusant. Il y a eu énormément d'actualités à propos du... Potentiel départ de Roré Martin. Je suis désolé si je le prononce mal. D'ailleurs, il y en a qui carrément m'insultent parce que je prononce mal Rorgue ou Rolgue. Je ne sais pas exactement, je vous le dis, je n'ai pas du tout l'accent espagnol. Voilà, au passage, je ferai un effort, c'est promis. Mais je vous renvoie à l'épisode concernant Martin à ce sujet. En attendant, le sort a voulu faire que Aprilia gagne sur les terres de Silverstone. Mérité pour Bézequi, excellent rythme pour lui tout le week-end. Il a montré de belles choses, l'Aprilia fonctionnait bien. Foll remonté en fin de sprint. Et puis en course, il a été excellent. Évidemment, si Fabio Quartararo n'avait plus terminé sa course, je ne pense pas que Bettezecchi aurait pu aller le rechercher. Mais ça n'empêche que voilà, victoire pour lui. Et pour une fois que sa machine fonctionne bien, on le revoit, Bettezecchi. Bonne note pour lui. Et alors, Massimo Rivola qui a tout de suite déclaré, je souhaite envoyer un message à Roguet. Massimo Rivola qui était au micro de Dazone, qui disait à l'arrivée, nous avons une équipe qui peut gagner avec lui aussi. Évidemment, il faudra confirmer ailleurs, mais Aprilia respire au moment où, non seulement Aprilia, mais aussi Bézéki avait bien besoin de ça. Allez, promis, dernière chose avant d'aborder ce fameux débat du drapeau rouge. Il n'y a pas de débat, mais on va en parler. Johan Zarco, parce qu'il mérite bien qu'on en parle avant. Johan Zarco, après cette masterclass en France, on avait un peu relativisé sa performance en se montrant prudent lui aussi. Et puis, il a encore montré qu'il est le leader Honda ici à Silverstone, directement en Q2. Une qualif' correcte à la 9e place. On pouvait espérer un peu plus, mais sincèrement, ça ne reste pas du tout une catastrophe. Il fait un sprint. sérieux en terminant 5ème, on aurait signé 1000 fois pour cette 5ème place l'an dernier du côté du clan Zarco et puis il y a cette course où en gérant parfaitement les éléments, il obtient la 2ème place, il a dû composer jusqu'au bout avec un pneu agonisant, vous avez vu les images du pneu assez dingue d'avoir pu terminer cette course sans perdre trop de rythme qui aurait pu imaginer ça pour Johan Zarco 5ème du championnat avec 97 points, mieux que DJ Antonio qui a quand même la Ducati GP25 et un petit point derrière Morbidelli on parle des Ducati Autre Honda derrière lui, c'est Marini avec 38 points. Avoir évalué comment va évoluer la rumeur de Martin chez Honda. Mais en dehors de ça, pour moi, c'est une évidence que Johan Zarco, il ne ferait pas tâche en officiel à Chercé, même si lui, visiblement, n'est pas fermé à rester chez LCR. Les performances en piste, elles ont parlé et elles se confirment semaine après semaine. Bon allez, cette histoire de drapeau rouge, le débat qui a déchaîné les réseaux sociaux. Même un peu dommage en soi. Le début de course avec donc ce fameux drapeau rouge. On va revenir brièvement sur les faits. Premier départ de course donné, Alex Marquez part directement à la faute. Dès le premier virage, on le voit un surpris par son pneu froid. À l'attaque du virage, il perd tout à fait le contrôle de l'avant de la moto. C'est un énorme rebondissement pour le championnat, puisque Marquez est le principal rival de l'autre Marquez, le grand frère. Et donc Marc Marquez avait une parfaite affaire à réaliser. Il y a Bagnaia qui était là derrière. Alors dans la foulée Qu'est-ce qui se passe ? C'est que Aleix Espargaro et Franco Morbidilli vont chuter, accrochage. D'abord, il y a le drapeau jaune qui est affiché dans le quatrième secteur. Et puis, le tour suivant, on est surpris de voir Marc Marquez qui glisse de façon un peu curieuse. On se dit qu'une fois encore, ça rebondit, c'est dingue. Sauf que trois secondes, comptant large, trois secondes plus tard, le drapeau rouge est brandi pour apparemment de la présence d'huile sur la piste. Il va y avoir un nouveau départ de course. Et là, le débat est ouvert. Alors, je dis débat ouvert. Remettons du contexte, ce drapeau rouge, ça veut dire nouveau départ. La règle dit que si l'interruption de la course par drapeau rouge survient avant que trois tours complènes aient été effectuées par le leader, la course est considérée comme n'ayant même pas commencé. C'est dingue, mais voilà, la règle, elle est comme celle-là. La course est donc totalement relancée avec l'ordre de départ initial, le classement des qualifications. Donc, en gros, si drapeau rouge avant que trois tours soient bouclés, on considère que la course n'a... pas eu lieu et on recommence dans les mêmes conditions. C'est pas compliqué à comprendre. Alors, ça va ouvrir beaucoup de réactions sur les réseaux sociaux. Alors, je les comprends sincèrement parce que cette règle, elle est un peu particulière. Le premier débat, c'est le nouveau départ d'Alex Marquez. C'est vrai qu'il a chuté au premier virage. On savait habituellement que les pilotes qui ramenaient leur moto au box pouvaient repartir, dans le cas d'un drapeau rouge, après ces fameux trois tours. Mais ici, avec cette règle, Alex Marquez, qui a chuté au départ, peut repartir. avec les mêmes chances que les autres. Là, c'est la règle, donc il n'y a rien à discuter. Mais je suis d'accord, cette règle est injuste. On ne va pas faire de faux débats là-dessus. Cette règle, ce serait bien si elle pouvait changer. Ça n'avait pas de sens de le voir pouvoir reprendre le départ et se dire qu'il était là normalement sur la grille. Ça aurait eu plus de sens de le voir, par exemple, en fond de grille, comme certains l'ont imaginé. Ce n'est pas juste, mais c'est le règlement. Alors, la deuxième partie de ce débat, entre guillemets, la théorie d'un drapeau rouge. qui aurait été brandi un peu volontairement, pour pardonner l'expression, mais sauver les fesses des frères Marquez. Alors, partant de ça, on peut imaginer tout ce qu'on veut. Vous savez que je ne suis pas un fan des théories du complot. On en parle de temps en temps et même trop souvent à mon goût. Si je vous dis ça, il faut que je développe un peu. Alors déjà, ce drapeau rouge, il arrive quoi ? Trois à cinq secondes après la chute de Marc Marquez. Pardon, mais imaginez, il tombe, on lève le drapeau rouge. C'est quand même la triche la plus nulle. est la moins discrète qu'on ait jamais vue. Dans Mario Kart, ça passe. Là, on est en MotoGP. On peut arrêter d'imaginer ce genre de choses, selon moi. Alors, on va quand même faire l'exercice d'aller un peu dans le sujet et je vais jouer le jeu. Prêtons-nous à cette théorie. Comment ça se passe quand la direction de course décide de brandir le drapeau rouge ? Mettons donc que cette théorie et que la direction de course soient du côté des frères Marquez et se dire, l'idéal, ce serait de redémarrer. La question à se poser, qu'est-ce qui se passe dans cette situation ? Qui décide qu'il y a de l'huile sur la piste ? Ça, c'est la bonne question. C'est le rôle des commissaires de piste. Alors ces commissaires, ils sont postés, vous le voyez, tout autour du circuit. C'est eux qui interviennent notamment pour la sécurité, c'est leur job. Et c'est eux qui vont faire remonter l'info à la direction de course, qui doit traiter cette information et décider de ce qu'ils vont faire. Ils ont le pouvoir de décision. Donc dans le cas présent, il y a cet accrochage entre Aleix Espargaro et Franco Morbidelli. Les commissaires interviennent et ont certainement constaté la présence d'huile sur la piste. Ce qu'ils ont signalé à la direction de course, qui a pris la décision. d'afficher ce drapeau rouge. Alors imaginez, je vous le disais, drapeau rouge qui a été levé quelques secondes après la chute de Marc Marquez. C'est impossible que tout ça se passe dans ce laps de temps. Ce qui fait que cette théorie du complot, elle ne tient pas le commissaire du Piste, lui qui va faire remonter cette info. Vous savez, il s'en fout que ce soit Marc Marquez ou un autre. Lui, tout ce qu'il fait remonter, c'est qu'il y a de l'huile. Et quand il le fait remonter, impossible de savoir si ça va avantager, oui ou non, le pilote. Ceux qui disent d'ailleurs qu'on pouvait difficilement voir l'huile, je leur ai dit, cette décision a été prise, c'est que les commissaires de pistes, eux, ont fait remonter cette information. Et à la lumière de tout ça, je vois assez mal comment on peut encore en tout cas défendre cette soi-disant protection mafieuse des frères Marquez. Vous savez quand on aborde ce genre de trucs, moi ça m'embête toujours un peu parce que c'est difficile de pas sembler parti pris, mais mon impression, moi quand je lis toutes ces réactions, et il y en a sous mes vidéos, c'est pour ça que je me permets d'en parler, c'est que j'ai juste l'impression que c'est des personnes qui sont anti-Marquès et qui sont juste déçus parce qu'ils l'ont vu chuter, pour eux, c'était une bonne nouvelle. Et puis, finalement, non, il va reprendre le départ. Pour moi, on peut aimer plus ou moins un pilote, il faut quand même garder son esprit critique. D'ailleurs, Morbidelli, de son côté, il a repris la course. Personne ne s'est indigné. Donc, c'est vrai, pour moi, les deux Marquès, passez-moi l'expression, ils ont eu le cul bordé de nouilles. Ils ont eu une chance inouïe, parce que clairement, ils ont eu un coup de bol incroyable. Ça, je vous l'accorde. Et c'est vrai que le règlement... Il n'est pas sportivement parfait, il doit évoluer de ce côté-là. Ça, c'est important. Ça, c'est la vraie conclusion, selon moi. Mais voilà, un peu dommage, en tout cas, de devoir réagir sur des théories pareilles. Je vais essayer de ne pas le faire à chaque fois qu'on fait une vidéo, parce que j'ai envie de développer quelque chose avec du fond et de la cohérence. Donc, je n'en parle plus. Après, évidemment, je le redis. C'est mon avis, c'est ma lecture. Et donnez-moi votre avis dans les commentaires. On va encore juste parler un petit peu de Ducati, On en a déjà pas mal parlé à travers cette analyse-là. Week-end compliqué. Plus compliqué qu'attendu, on sentait que les autres marques en fait elles sont de mieux en mieux Et Ducati est un peu moins dans la domination que ce qu'on attendait Donc le sprint ok, les deux frères Marquez devant, 4 Ducati aux 4 premières places, c'est vrai Mais en course du dimanche, on a vu les chutes Les deux Marquez qui partent à la faute avant ce drapeau rouge Déjà. Ensuite, au nouveau départ, Alex Marquez, il est en délicatesse sur son autre moto. Marc Marquez, c'est compliqué. Il va sauver les meubles. Finalement, c'est lui qui fait la bonne affaire au milieu de tout ça. Mais n'empêche, il a été dominé par son frère tout le week-end. Et de son côté, Pekobanyaya, vous l'avez vu, il a eu des gros problèmes de pneus arrière tout le week-end avec le grip. Il y a cette chute qui va arriver en course. Je l'avais déjà dit après le Grand Prix de France, on a vu une faiblesse chez Marc Marquez. Là, on voit une faiblesse, je trouve, chez Ducati en général, et encore Marquez, qui n'était pas intouchable. Alors, où je veux en venir avec ça, c'est qu'autant j'étais d'accord que Pecco Bagnaia devrait se reprendre et faire mieux, à certains moments, c'est la conclusion que j'ai tirée, autant ici, Ducati devrait quand même écouter le ressenti de Pecco Bagnaia, parce qu'on sent qu'il y a quelque chose qui ne va pas. La domination... Elle n'est pas là comme elle était attendue, alors il n'y a pas de quoi s'alarmer. Si ça se trouve, en Aragon, on sera déjà fini et on va se dire « bon ben voilà, c'est passé » . Mais quand même, je vous lis la déclaration, elle est intéressante. C'est Péco Bagnéa qui parle et qui dit « nous devons dire que ce serait la première course, après je ne sais combien, où une Ducati ne serait pas sur le podium sans le problème de Fabio Quartararo. » Donc quelque chose sur lequel on doit réfléchir. Et je sais parfaitement comment mon équipe et mes ingénieurs travaillent pour trouver une solution. d'autres s'améliorent. Nous sommes bloqués, voire en train d'empirer. Donc, nous devons faire un pas bloqué, voire en train d'empirer. Pour caricaturer un peu ma façon, Ducati ne panique pas. Mais imaginez que Marquez n'est pas à l'avance actuelle. On prend cette hypothèse. On aurait un petit vent de panique quand même. En ce moment, il y en a d'autres qui se... se montre notamment Fabio Cortararo, et qui pourtant normalement n'a pas les mêmes armes. Donc, la bonne nouvelle, c'est pour les autres. L'ogre Ducati n'est pas intouchable en ce moment. Et à voir en Aragon, à voir si ça se confirme. On a déjà beaucoup parlé. Il y avait des choses à dire. Je vais faire bref pour ce qui reste. Retour à Honda. Satisfaction de ce week-end, notamment, on l'a déjà dit, grâce à Johan Zarco. Ensuite, des motobes un peu plus en forme. Marigny finissait 8e dimanche. Malheureusement, la règle des pressions des pneus a encore frappé. Donc, il a perdu cette place après avoir été sanctionné, mais on l'a vu un peu plus à la fête. Johan Myhr, il a eu des moments vraiment pas mal dans ce week-end sans pouvoir les concrétiser. Voilà, donc pas encore de quoi faire la fête. Mais n'empêche, Honda va mieux. Yamaha aussi. Sans cette malheureuse panne de Fabio Quartararo, on l'aurait vu gagner. Jack Miller a montré de belles choses aussi, et en concrétisant, ce qui n'est pas toujours le cas de Jack Miller. Rins, de son côté, a fait un bon début de week-end. Vous avez eu les premiers jours, mais en sprint et en course, ça n'a pas été concrétisé. C'est dommage, mais on a vu un petit mieux. Donc, on peut conclure sur une progression qui se confirme chez les deux marques japonaises. J'ai gardé KTM pour la fin, parce qu'on est quasiment sur un ultimatum de Pedro Acosta. C'est un grand mot, ultimatum. Mais il a mis un coup de pression, KTM a souffert tout le week-end, aucun pilote capable d'aller en Q2, la moto avait un bon comportement sauf sur une chose, le grip, mais qui était vraiment catastrophique. Après la course, on a eu un Acosta qui était à bout de nerfs et de patience dans ses déclarations. Je vous sors quelques-unes des choses qu'il a dit. Pedro Acosta qui dit « Les opportunités ne passent qu'une fois dans la vie. Je ne vais pas passer toute ma vie à attendre d'être champion. J'ai besoin de l'aide de l'usine. » Il ajoute un peu plus tard. On voit les 4 KTM échouer à se qualifier en Q2 et souffrir tout le week-end. Je parle au nom des 4 pilotes, pas seulement de moi, on a besoin de soutien. Et alors encore une, il dit « J'étais dans le groupe de Marc, Franco, Jacques et Alex, mais je ne pouvais pas me battre, c'est ce qui me brûle le sang. Être Cyprien, ne pas réussir à les rattraper et voir que peu importe ce qu'on fait, ça ne fonctionne pas. » Donc clairement en ce moment, il fait très orageux chez KTM. Et on va probablement encore entendre parler du nom d'Agosta dans les prochaines rumeurs de transfert. Surtout qu'en ce moment, c'est très à la mode. Le prochain rendez-vous, le prochain week-end de Grand Prix, ça se passera en Aragon. Prochaine course du 6 au 8 juin. En de vrai, Thierry-Répert Marc Marquez plutôt en forme. Il a gagné là-bas six fois. C'est un record. Il a aussi le record des pôles position avec six fois la pôle position. Il a le meilleur tour en piste. La meilleure pôle, elle, c'est Pekobania qui la détient. Elle date de 2022. Donc, le feeling. C'est qu'on pourrait y retrouver les Ducati en meilleure condition et Alex Marquez probablement avec eux. Mais attention, si ce n'était pas le cas, ça voudrait dire que doucement, on doit commencer à s'inquiéter chez Ducati. Pas que les choses leur échappent, mais que cette fameuse domination est de plus en plus remise en question. Pour toutes ces réponses, évidemment, ce sera le prochain rendez-vous au prochain Grand Prix. Voilà, je vous remercie d'avoir suivi ce nouvel épisode de Pointe-Corde, dans lequel on a parlé de ce Grand Prix où il s'est passé des tas de choses. Et pourvu qu'on en vive encore, des Grands Prix avec des surprises, avec de l'inattendu, continuez à réagir dans les commentaires. Dites-moi comment vous, vous avez vécu la chose. Alors s'il y a des choses que j'ai dit et qui vous donnent envie de réagir, faites-le, on est bien là pour ça. Peut-être que vous êtes d'accord ou pas d'accord avec certaines des choses que j'ai échangées avec vous. C'est bien le but, c'est bien le but. Donc voilà, on peut échanger là-dessus. Et on se donne rendez-vous pour un prochain épisode de Pointe-Corde. À bientôt. Merci d'avoir écouté ce nouvel épisode de Pointe-Corde. pour ne pas manquer le suivant. abonnez-vous dès maintenant. Point de corde sur YouTube et toutes les plateformes de podcast audio. Spotify, Apple Podcasts, Deezer et encore bien d'autres. Suivez également Point de corde sur les réseaux sociaux, Instagram et Facebook.
