Speaker #0Eh bien, cette session des transferts, des rumeurs de transferts, on n'est même pas encore dans les transferts. Tout le monde, au passage, donnait son avis sur la version des faits, de l'envie du champion du monde, Roger Martin, de quitter Aprilia. Tout le monde, sauf lui, sauf que maintenant c'est fait, il a commenté. Alors, au moment où j'enregistre, c'était hier sur son compte Instagram, et il s'est exprimé, forcément, on doit en parler. Point de corde, le podcast MotoGP. Ça va mieux pour toi, on peut faire un petit surpilotage. Et je vous souhaite la bienvenue pour ce nouvel épisode de Pointe-Corde, le podcast MotoGP. Vous êtes de plus en plus nombreux à vous abonner, continuez, ça m'aide énormément et j'ai besoin de vous. Je suis en train notamment de vous préparer un nouvel épisode interview. Vous verrez en face de moi bientôt un ancien pilote. De nouveau, c'est un pilote, on va dire qu'il nous a bien fait rêver. C'est un pilote que j'aurai bientôt l'occasion de retrouver pour vous préparer un très chouette épisode. Et tout ça, c'est grâce à vous qui me soutenez. Donc continuez, abonnez-vous. Les évaluations pour les podcasts audio. parce que ça aussi, c'est très important. Et là aussi, vous pouvez vous abonner d'ailleurs sur Spotify, Apple Podcasts notamment. Vous recevez une notif quand il y a un nouvel épisode. C'est parti pour ce nouvel épisode. Allez, on parle de Yorga Martin qui veut quitter Aprilia. Je vous renvoie au précédent épisode que j'ai enregistré à ce sujet-là. La façon dont cette annonce est arrivée. Donc, Martin et Aprilia, ça sent la faim. Je vais insister sur un point. Tout le monde dit que c'est fait, que c'est terminé. Alors j'ai bien lu le communiqué d'abord dans la story de Martine. On comprend qu'honnêtement, ça sent le truc plié à 95%. Mais alors dans ce que je lis, moi, il y a quelque chose que j'interprète comme une porte ouverte. Pourtant, tous les médias l'ont annoncé comme partant. Il faut vraiment bien analyser les propos de Martine. Mais on ne va pas faire 20 minutes là-dessus. J'ai des infos qui sont assez simples dans la déclaration. Je vous renvoie d'ailleurs à la déclaration complète. Je vais mettre la source dans les commentaires. comme ça vous pouvez lire L'entièreté de la déclaration de Martin, si vous n'avez pas vu ses stories, je pense que c'est aussi publié sur ses réseaux. Mais en bref, ce qu'il déclare, je vais essayer de vous le faire le plus bref possible pour pas que ça dure des heures, parce que finalement, vous verrez que la conclusion, elle est assez simple. La première chose, Martin dit qu'à aucun moment, il n'a voulu rompre son contrat. Ça, on comprend qu'il y a un sous-jacent juridique derrière et que c'est important à préciser dans sa communication. Après ça, il ajoute que quand il est signé, pour deux années, ils se sont mis d'accord dans le cas de... deux années sur des conditions qui lui auraient permis de se libérer de son contrat si ça ne fonctionne pas. Et c'est là que c'est assez important dans sa déclaration. On comprend que ça ne se résume pas à cette fameuse clause de performance dont on avait parlé, mais plutôt à tester la moto et à effectuer des tests sur cette moto dans des conditions réelles, en gros à pratiquer sur cette moto. Mais on ne parle pas forcément de résultat. Alors évidemment, la clause, on ne la voit pas. C'est ici l'interprétation qu'on en a dans les propos de Martine. Alors ça confirme donc bien effectivement l'existence d'une clause, mais elle est... Vous l'avez compris, différente de ce qu'on croyait. Alors, cette clause, il précise qu'elle impliquait de prendre une décision avant une certaine échéance. Et là, on comprend que l'échéance, c'était le moment en France, puisque c'est là que tout s'est déroulé. Et donc, cette échéance est arrivée. Et c'est là qu'il précise « j'ai décidé d'activer cette clause » . Donc, oui, c'est confirmé. Martine voulait quitter Aprilia. Ça, on n'en a plus aucun doute. Moi, je suis un peu surpris. C'est qu'on confirme précisément que voilà, c'est fait. Il quitte Aprilia, la clause est activée. Or, quand je le lis... Il laisse une phrase qui moi me fait penser qu'il y a une petite, alors toute petite, on s'entend, une petite porte ouverte. Je vous lis la phrase. Martine qui dit « J'ai toujours été ouvert au dialogue avec Aprilia quant au fait de prolonger cette période pour un certain nombre de grands prix à partir de mon retour. L'objectif pour les deux parties est de se donner une seconde chance afin d'être à l'aise avant de prendre une décision pour 2026. » Et donc il dit bien l'objectif pour les deux est de se donner une seconde chance et de se donner, c'est pas été, il parle pas au passé. Donc... Ça ne me semble pas enterriné, vous voyez ce que je veux dire ? Là, on doit comprendre qu'Aprilia peut-être a refusé cette proposition, on n'en sait rien. En tout cas, il n'y a rien qui a été communiqué dans ce sens. Mais au lumière de ces informations, c'est sûr que ça semble très peu probable de revoir Martine sur une Aprilia. Mais je pense qu'on peut se dire que Martine n'est pas convaincue par le fonctionnement de ce qu'il aurait observé chez Aprilia, même sans être sur la moto, et que donc il veut simplement partir. Et de leur côté, Aprilia aurait essayé de le retenir. Vous vous doutez que continuer à le faire, essayer de retenir un pilote qui veut partir, ça ne sert à rien quand il veut tourner la page, ce n'est pas bon de le garder. Et donc, vous comprenez que cette nuance sur « il est déjà parti » , je pense qu'elle était quand même importante à aborder. Alors, ça soulève en plus beaucoup de questions. On en a déjà parlé dans la précédente vidéo, mais où irait Martin ? Parce que beaucoup disent que s'il fait ça, il a déjà un accord. Probablement, je le pense aussi. Mais bon... On parle de remplacer Marini chez Honda, qui est la piste la plus sérieuse. Mais en plus, Marini vient de se blesser assez sérieusement, donc ça y ajouterait du crédit. Mais quand même, on rappelle que Martin aussi vient de sérieusement se blesser. Il n'a pas piloté depuis des mois. Dans quelle forme il va faire son retour ? Est-ce que ça va fonctionner ? Est-ce que même sur la Honda, ça peut fonctionner ? Je suis assez surpris par la tournure des événements. Il y a peu de place libre sur d'autres motos. Ça parle pas mal. Chez Yamaha aussi, mais là, il y a un retour chez Pramac qui serait possible puisque Jack Miller a son contrat qui s'arrête fin d'année. On a moins d'un contrat cassé pour Alex Rins dans le team officiel. Dites-moi si je me trompe, mais de mémoire, ce sont quasiment les seules solutions. On s'ajoute à ça la rumeur avec Toprak Aziatoglou chez Pramac, qui est même plus qu'une rumeur. Ça devrait arriver avec confirmation au Mugello, voire le précédent épisode. Je vois mal comment on pourrait rester active cette piste Yamaha. Il y a une autre rumeur avec Pekobanyaya qui n'irait pas au bout de son contrat chez Ducati, mais là on peut partir dans toutes les rumeurs possibles. Voilà, ce sera le retour de Martin dans le team officiel, enfin même pas le retour, du coup le retour sur Ducati mais dans le team officiel. C'est une hypothèse à laquelle je ne crois pas du tout. On peut casser un contrat, mais là ça devient du cassage de contrat dans tous les sens. Je crois quand même ici au contrat respecté de ce côté-là. La seule option Ducati, il y en a quand même une. VR46, avec Morbidelli, son contrat qui se termine fin de cette saison. J'y crois pas non plus, puisque Morbidelli, il est pas mal en ce moment, mais, allez, personnellement, je pense que Martin en forme, imaginez-le en forme après sa blessure sur une Ducati dans le team VR46, pour moi, ce serait la possibilité d'aller se battre pour la victoire, et peut-être même pour le titre, avec les motos de Valentino Rossi, et donc d'aller embêter Marc Marquez, ce qui ne déplairait probablement pas au docteur. Je vois difficilement faire ça quand même. Valentino Rossi qui, dans le cadre des performances actuelles de Franco Morbidelli, je le vois mal prendre cette décision. D'ailleurs dans le même registre, il y a une autre rumeur qui dit que Pekka Bagnaglia n'irait pas au bout de son contrat chez Ducati parce que la saison est compliquée. Bon, il n'y a rien de très fondé derrière, en tout cas on n'a pas de source très fondée. Ça permettrait une arrivée de Martins dans le team officiel Ducati, donc un retour sur la machine qu'il a du champion du monde. Sincèrement, c'est une hypothèse. Ce n'est pas impossible, mais très improbable. Probable, j'y crois pas du tout, puisque de nouveau, on est... Si on part des hypothèses de casser des contrats, il peut aller partout. Je crois que les contrats, en tout cas celui de Bagnaia, je pense que je le verrai aller au bout. La seule option, donc Ducati, viendrait de remplacer Morbidelli à la VR46. Je n'y crois pas non plus. Morbidelli, il n'est pas mal en ce moment. Mais personnellement, malgré tout, je pense que Martin en forme sur la Ducati VR46, on le verrait devant et peut-être même jouer le titre sur les motos de Valentino Rossi, ce qui aurait donc embêté Marc Marquez. Et ça, on se doute bien que ça ne déplairait pas aux docteurs. Mais je vois franchement mal la VR46 faire ça à Morbidelli, qui est sur une belle saison. Donc, il ne reste qu'une piste qui semble réellement sérieuse, ou en tout cas cohérente dans l'analyse de cette situation, de ce qu'on en sait. C'est Honda, avec une marque qui reprend des couleurs en ce moment, qui aura un pilote champion du monde au guidon. Ce qui voudrait aussi dire, probablement pas de Johan Zarco, puisqu'on a beaucoup parlé de la possibilité de Johan Zarco de se rendre dans le team officiel Honda, même si Johan est ouvert à rester chez LCR, puisqu'il s'y plaît, il s'y sent bien. Ici en plus Martin et son pote Alexis Spargaro qui est pilote de test, ça peut jouer pour faciliter des choses, on en a déjà parlé même si lui dément. Donc à condition de retrouver un Martin au top de sa forme, ce qui n'est pas garanti, on pourrait revoir Honda compétitif avec un pilote potentiellement champion du monde au guidon de leur moto. Alors je sais que certains diront que Johan Myhr est un champion du monde au guidon de la Honda, mais on sera quand même d'accord que Johan Myhr est un champion du monde un peu particulier. Pour moi, il ne fait pas partie de la trempe des champions du monde. tels que Martin, Bagnéa ou autre Marquez. Et puis dans cette analyse, on est sur des si, on est sur ce qui pourrait se passer. Bref, il manque quand même beaucoup d'éléments cohérents pour tirer des conclusions. Et puis n'oubliez pas que dans tout ça, il y a Pedro Acosta, qui lui aussi est dans toutes ces rumeurs de transfert en embuscade, qui met une grosse pression sur KTM parce que la moto ne fonctionne pas encore plus au dernier week-end de Grand Prix. Et pour lui comme pour les autres, du coup, les opportunités, elles sont en train, une à une, se refermer. Donc on va devoir suivre. attentivement le marché des transferts et surtout distinguer les rumeurs et les éléments fondés, ça, ce ne sera pas facile. Voilà, je vous remercie d'avoir suivi ce nouvel épisode très court. Je vous fais l'info et on en discute en bref. Donc dites-moi, est-ce que vous voyez Martin continuer dans une écurie en particulier ? Est-ce que, effectivement, la piste Honda, c'est celle qui vous semble la plus cohérente ? Ou est-ce que vous verriez bien ? Imaginez, vraiment, j'en parlais comme ça, mais le coup fait par VR46, s'il faisait venir Martin sur leur moto. Je ne sais jamais, ça pourrait arriver aussi. Donnez-moi vos hypothèses, ça m'intéresse vraiment de les lire. Et puis on se donne déjà rendez-vous pour un prochain épisode très vite. Merci d'avoir écouté ce nouvel épisode de Pointe-Corve. Pour ne pas manquer le suivant, abonnez-vous dès maintenant. Pointe-corde sur YouTube et toutes les plateformes de podcast audio. Spotify, Apple Podcasts, Deezer et encore bien d'autres. Suivez également Pointe-corde sur les réseaux sociaux, Instagram et Facebook.
