Speaker #0Cette saison, 12 Grands Prix ont eu lieu sur 22, il en reste donc 10. Avec malheureusement de moins en moins de suspense, ça ne veut pas dire qu'il n'y a plus rien à voir en MotoGP. On va débriefer Berno aujourd'hui, mais assez brièvement. Et on va faire le point à la mi-saison de ce championnat pour le retour du podcast. Bienvenue. Bienvenue pour ce nouvel épisode de Pointe-Corde, il y a eu une petite pause dans le podcast, les vacances et puis pas mal de choses qui se préparent ici. Je suis content de vous retrouver pour un nouvel épisode, continuez à vous abonner évidemment. Alors vous avez bien compris que le pouce bleu déjà sous les vidéos ça m'aide énormément sur YouTube. YouTube, vous êtes presque 5000 à vous être abonnés. Voilà. Bienvenue, bienvenue. Toujours plus nombreux, c'est cool. Même chose sur les plateformes audio, Spotify, Apple Podcasts, ou encore Deezer. Là, vous pouvez laisser les petites étoiles. C'est con, mais c'est super important. C'est vos évaluations. Plus il y en a, plus mon podcast sera aidé dans ce fameux algorithme qui permet d'être découvert par de nouveaux utilisateurs. Merci de laisser ces évaluations. Et puis abonnez-vous sur quasiment tout, c'est la petite cloche, vous cliquez dessus. Et quand il y a un nouvel épisode qui arrive, vous recevez une notification et on peut se suivre pour les prochains épisodes. Et moi, ça me fait bien plaisir. Alors, j'en profite aujourd'hui pour vous montrer la nouvelle combinaison point de corde. Évidemment, pour ceux qui sont en podcast audio. C'est sur YouTube que vous pourrez la voir, n'hésitez pas. D'habitude, je vous décris tout, là, je ne pourrai pas vous la montrer. Mais donc, c'est la nouvelle combi avec le logo Pointe-Corde. La première combi avec le logo Pointe-Corde. Je suis très fier parce que c'est aussi un nouveau partenariat qui s'annonce avec le fabricant de cette combi. JL Racing Leader et je suis très content parce que vous avez peut-être déjà commandé des combis en ligne maintenant on peut faire fabriquer sa combi ceux qui l'ont fait vous savez qu'on peut avoir de bonnes ou de moins bonnes surprises notamment au début quand on rentre dans les nouvelles combis on est content puis les coutures après quelques roulages ne sont pas top ou simplement le cuir n'est pas très épais ou pas de qualité voilà ici on est sur vraiment du très très chouette et alors ça travaille avec du retour d'expérience des pilotes et c'est ça que j'aime bien c'est qu'il y a des petites choses bien pensées par exemple moi je roule avec un gilet airbag. il y a des zips pour aller zipper le gilet airbag à l'intérieur de la combi. Ce qui fait que quand on l'enfile ou quand on l'enlève, ça ne bouge pas dans tous les sens et on est sûr d'être vraiment confortable pour rouler, ce qui est quand même le top. Je vous mets le lien dans la description. Si, comme moi, vous voulez faire votre combi personnalisé, on peut choisir absolument tout, les couleurs, etc. Moi, je me suis forcément inspiré. Peut-être qu'il y en a, je ne vais pas dire de qui. Vous verrez peut-être de quel pilote j'étais inspiré à la base. Et on a personnalisé au point que, regardez, derrière, j'ai fait mettre une photo de ma fille qui m'accompagne quand je vais rouler. C'est vraiment cool, je vous mets le lien dans la description. Et merci GL Racing Leader, puisque c'est eux qui vont me permettre encore de vous proposer de nouveaux projets. Alors brièvement, mais on va en parler, le week-end de Burn-Out, même s'il est déjà derrière nous. On a eu quelques surprises, déjà la pole de Francesco Bagnaia. On attendait donc avec impatience la sprint en espérant un duel Bagnaia-Marquez. Et puis le spectacle... Une fois de plus, on en avait déjà parlé, ces histoires de pression. Ce n'est pas la première fois que c'est arrivé, qu'un pilote doit relâcher les gaz. Ce n'est pas vraiment ce qu'on a envie de voir dans une course MotoGP, sans épiloguer des heures là-dessus. Il faut que le règlement change. on en avait déjà parlé dans un précédent épisode j'avais donné un peu mon avis je dis pas vers quelle direction il doit aller mais ça peut pas rester comme ça on peut plus voir des courses déjà quand on a vu Bagnaya lâcher les gaz alors que la course était pas si mal la tristesse surtout que Pecco il a tout perdu dans l'histoire Marc Marquez qui fait ensuite la même chose, ça la fout mal. C'est une scène un peu pathétique sur le plan sportif. Vous avez tous vu comment Marquez a pu ralentir, attendre Acosta, le laisser passer, rester derrière le temps de rééquilibrer cette question de pression pour ensuite aller le chercher. On est censé être dans la plus grande compétition moto du monde. C'est un peu dommage. Et en plus, c'était derrière Acosta. Il a pu aller jouer avec Acosta, ce qui en plus montre que Marquez était vraiment très tranquille tranquille, on a l'impression de voir le mec en Wallarou qui part acheter des bières. Mais, voilà, c'est dommage pour le côté sportif de la discipline, en tout cas, je pense que vous avez compris le message. Dans les autres conclusions de la sprint, juste KTM qui était effectivement bien là à Bernod, c'est assez rare pour le souligner, en tout cas à ce point-là, puisqu'on a vu Acosta P2 et Bastiani P3. Et puis Aprilia aussi, on en reparlera un peu plus tard, Bézecchi en bonne P4 pour la sprint, et Raoul Fernandez qui commence à trouver de la performance, particulièrement là-bas à Bernod, mais qui commence un peu à se montrer, alors que le début de saison, c'était clair. C'est clairement très mauvais. Alors la course aussi, on l'a tous vue, ce n'était pas la course la plus passionnante du monde. On va en parler sans aller en profondeur dans le détail. Elle est déjà bien derrière nous. Victoire facile de Marquez encore. Pecco sauve les meubles finalement, après avoir pas suivi le rythme, clairement, Francesco Bagnaia, sans faire du mauvais boulot, il est en dessous des attentes, même si la place finalement est pas mauvaise, ce qui est un peu déprimant dans le sens où ici, mi-saison, on n'a toujours pas vu Bagnaia capable de... de faire une course où réellement il pose de vrais problèmes à Marc Marquez plus qu'à aller se dépasser comme ça a été le cas au Mugello. Quand il y sait, ça ne donne pas grand-chose de concluant et à la fin, Marquez semble tellement plus à l'aise. On sait qu'il a besoin d'une moto parfaitement équilibrée et adaptée pour lui pour performer, Francesco Bagnaia. Mais là, l'écart est beaucoup trop grand pour qu'on puisse se dire sérieusement qu'il y a un truc à aller chercher pour la suite. Ça semble vraiment compliqué. La situation de Banyaya, c'est un peu la même depuis plusieurs semaines, donc il ne sera pas vraiment utile d'aller plus loin là-dessus. On a déjà pas mal parlé. N'hésitez pas dans les commentaires si vous avez un avis là-dessus. En général, pour le moment, on a déjà beaucoup abordé le sujet et je ne vois pas vraiment d'une neuf à ajouter. Par contre, bien analysé, c'est KTM à Burnhaw. Le circuit, visiblement, leur va plutôt bien. Beaucoup de grippe, une piste resurfacée. Mais le dimanche, il faisait chaud, donc on n'avait quand même pas vraiment de certitude sur comment ça allait performer, surtout comment allaient se comporter les pneus. Et Acosta a fait une très belle course à la régulière. On était dans un excellent rythme. J'aime bien, moi, voir Acosta comme ça, parce qu'on parle de moins en moins de lui hors de la piste, avec les critiques sur la marque, les menaces de départ. et on parle du... plus de lui en piste, il a l'air plus serein en étant concentré, focus comme ça euh... On devrait le voir progresser dans la bonne direction si KTM suit, bien entendu. Dommage la chute de Bastianini parce que sinon, ça faisait une autre satisfaction chez KTM. Et encore plus dommage, tout le monde l'a pensé, de ne pas voir Maverick Vinales, le phénix sur KTM, qui renaît comme jamais, meilleur KTM depuis le début de saison. Et ici, un circuit qui était top pour son style. On est un peu frustrés pour lui. On va lui souhaiter de vite se remettre de cette blessure assez sérieuse à l'épaule. La bonne surprise sur laquelle on doit s'arrêter, c'est Marco Bedsiecki. Est-ce qu'on peut d'ailleurs encore parler de surprise ? Parce que là, les week-ends vraiment se suivent. Ça progresse fort et est dans le haut du classement. Là, ce n'est pas un cas isolé pour Aprilia. Leur machine était vraiment bien. Il n'était pas seul, Bedsiecki. donc c'est cool on le voit de plus en plus en confiance surtout sur les fins de course et ça se relativise évidemment alors ouais si on voit la performance de marc marquez on pourrait ne pas prêter la même attention à bédé qui met alors enlevé marc marc qu'est ce de cette course et regarder la course de betsy qui est surtout les derniers week-ends il a vraiment une excellente moyenne si je me trompe pas quand il chute en allemagne il est deuxième il finit deuxième en sprint la veille on est au saxon ring là aussi à scène p3 à la sprint p2 à la course c'était un excellent week-end mutgel déjà il avait montré un bon truc on sentait quelque chose se passer là il fait sixième au sprint et cinquième à la course donc début de saison je me rappelle je vous ai dit que baisse pour moi c'était pas le pilote pour porter le le projet Aprilia. clairement, les derniers week-ends de course m'ont donné tort. Et honnêtement, je trouve ça assez cool, parce que Bensiecki, il n'a pas fait beaucoup de bruit. On ne l'a pas entendu se plaindre de la machine. Il a travaillé, il s'est retrouvé un peu en rôle de... On sauve les meubles et c'est moi qui vais développer la moto, alors que ça devait être Martine en début de saison. et il fait bien ça, alors qu'au début ça marchait pas on a vite dit bon faut l'oublier et je les dis aussi et là on le voit vraiment cool pour lui chez april est très positif il va falloir voir maintenant comment on organise la suite parce qu'on a un bébé qui commence à performer sur la moto est vraiment la courbe vraiment ascendante parallèle, on a Martin qui est de retour et qui déjà a l'air vraiment très bien. Donc après une longue absence, on pouvait se dire que ça allait être compliqué de revenir. Visiblement, il est pas mal, Martin. On s'attendait au week-end tranquille. Même si lui avait dit être au top physiquement, quand on n'a pas fait une course MotoGP depuis autant de temps, ça reste compliqué. Là, il a fait un retour de champion. P11 à la sprint, mais il faut vraiment imaginer dans la situation dans laquelle on le retrouve. Et P7 à la course. C'est inespéré. Il y en a qui auraient pu le pronostiquer. Vraiment pas du tout. donc assez bluffant de voir la performance d'Aurore et Martine sachant que l'Aprilia visiblement se comportait très bien à Borno, ça a dû l'aider mais il a eu le rythme tout le long de la course et sur la longueur on pensait que ça allait devenir très difficile et il a tenu, il a tenu bon ça fait quand même pour Aprilia la toute grosse bonne nouvelle parce qu'ils peuvent montrer aux champions du monde que ça fonctionne de mieux en mieux, il y a Bézéki d'une part qui semble se trouver, Martine qui revient bien, donc le vrai rival de Ducati en ce moment c'est C'est clair, c'est Aprilia. On pourrait parler un peu plus de Burno, parce que des choses à dire, il y en aurait, notamment sur l'incident avec la chute de mire provoquée par l'erreur d'Alex Marquez. Mais bon, on serait tous d'accord sur ce qui va se dire là-dessus. Il y a une sanction d'ailleurs qui a été attribuée à Alex Marquez pour le prochain week-end. Et il y aurait d'autres sujets qu'on peut aborder, mais c'est assez bien derrière nous. Je pense que ce qui peut être plus intéressant, là, c'est de faire un bilan un bilan avec cette Presque mi-saison, on est à 12 courses qui se sont écoulées, il en reste 10. Et il y a des conclusions qu'on peut tirer à cette mi-saison, dont certaines qui sont un peu déprimantes. Il faut l'avouer par rapport à ce qui arrive pour la suite. Ce qu'on vient de dire sur Aprilia par exemple. C'est déjà un peu une conclusion. On voit qu'Aprilia s'affiche comme l'outsider potentiel face à Ducati. Et Ducati, d'ailleurs, l'a bien compris. Il y a d'autres marques qui se réveillent. Alors, KTM s'est un peu montré. Il va falloir voir sur d'autres pistes. Parce que Burnos, c'est un circuit très spécial. Et évidemment, ressurfacer, on l'a beaucoup dit, avec beaucoup de grippe. Pour Aprilia, ça fait plusieurs week-ends. Donc, on a une vraie tendance. Là, on peut, en quelque sorte, dire qu'il y a des conclusions à tirer. pour KTM c'est peut-être un peu taux pour le dire, on va voir. J'ai lu sur PanocGP notamment que Ducati commençait peut-être à perdre sa domination et pour cet article, il se basait sur le top 10 de l'arrivée de la course à Burno en disant qu'il y avait seulement deux Ducati. Alors déjà, il y en avait trois, puisqu'il y avait Halle de Guerre et on peut analyser ça autrement. Alex Marquez, il chute et il est un peu mieux que le samedi et puis rappelons-le, il est quand même toujours convalescent de sa blessure. Il y a Morbidelli qui est blessé et qui est absent et DJA qui a eu un week-end sans. Mais bon, mettons DJA ça pourrait s'expliquer, peut-être que la moto lui a compliqué la vie, mettons. Ça me semble un peu vite pour dire que Ducati met un genou à terre, surtout que là, on va aller en Autriche, et que là-bas, on sait que Ducati, ils sont très très à l'aise, donc je pense que ça va vite remettre l'église au milieu du village, on va utiliser cette expression-là. Si en Autriche, par contre, oui, la tendance se confirme et qu'on voit Ducati en difficulté, là, peut-être qu'on peut se poser ce genre de questions, mais moi, j'y crois vraiment pas du tout. Alors, Gigi Lanina, lui, soulève quand même le réveil des concurrents, il l'a remarqué mais c'est un peu normal c'est son boulot de garder à l'oeil les autres et de remettre en question toujours ce qui se passe chez Ducati mais moi franchement je ne suis pas inquiet pour les rouges j'adorerais vraiment voir Aprilia réussir à donner des machines qui permettent à leurs pilotes d'être devant nous on n'attend que ça du spectacle mais voilà on va voir ce qui se passe son autisme. Pour tirer un petit bilan chez Ducati, Marquez est en train de faire sa saison record. Il donne raison à l'équipe Ducati de l'avoir recruté l'an dernier. C'était très discuté, mais là, on peut difficilement faire mieux. Que vous dire d'autre à propos de Marc Marquez ? On reparlera dans un autre podcast de cette théorie qui circule en ce moment, de Ducati qui ferait la même erreur de tout développer en direction de Marc Marquez, comme l'aurait fait Honda à l'époque. C'est quelque chose que j'ai beaucoup vu, donc je suis en train de vous préparer un podcast pour analyser. analyser ça, essayer de voir si derrière ça, il y a de la matière, il y a de bonnes raisons objectives de penser ça, ou si c'est du blabla de réseaux sociaux. Je trouve que le sujet peut être intéressant. C'est tout ce qu'on pourra dire et ça, on le fera dans un autre épisode. Francesco Bagnaia, de son côté, tout le monde le dessine en ce moment. Écoutez, c'est sévère parce que sa saison, elle est correcte à Francesco Bagnaia. On a juste un Marc Marquez qui est extrêmement fort. C'est sûr que si Marc Marquez n'était pas là, il n'est pas sûr que Francesco Bagnaia serait champion du monde. C'est ça qu'on peut discuter parce qu'il y a également Alex Marquez. Mais pour moi, à part qui est Marc Marquez ultra dominant et Alex Marquez qui est là, qui vient jouer les troubles faites, Bagnaia, il ne fait pas une saison. catastrophe. On aurait pensé que ça allait durer trois courses peut-être pour Alex Marquez et que Bagnaia allait se retrouver devant. Alex Marquez lui confirme qu'il a vraiment progressé. D'ailleurs certains n'y croient pas qu'il a progressé. mettre tout sur la supériorité de la 2024. Je trouve ça un peu injuste. Il va devoir bien, lui, de son côté, Alex Marquez, aborder la deuxième partie de saison et essayer de jouer la seconde place du championnat du monde, puisque je pense que pour le titre, à part surprise, c'est plié. Mais c'est un peu le seul enjeu qui va nous rester sous les yeux au sommet. La deuxième place, avec d'un côté Francesco Bagnaia, Alex Marquez. Qui sait si Bezzecchi ne reviendra pas se mêler à ces deux-là Avec de la régularité, et s'il y a des chutes. Mais bon, il est à 105 points derrière le deuxième. Mais qui sait ? 10 courses, ça fait aussi 10 sprints. Donc, des points, il y en a qui vont se distribuer. Et pareil pour Fabio Di Gino Antonio, avec la VR46. Il va forcément avoir cet objectif d'aller récupérer cet écart. Puisqu'on trouve de mieux en mieux, à part à Bernod. Difficile de savoir ce qui s'est passé pour lui. Morbidelli, il est blessé, mais il avait fait un très bon début de saison. Alors là-dessus, moi, je garde quand même toujours cet avis un peu réservé. pour moi il est bon Morbidelli tout le monde dit qu'il a fait un bon début de saison mais il devrait être là où Alex Marquez était au talon de Marc Marquez avec cette machine 2024 qui fonctionne bien je suis convaincu qu'un pilote un top pilote vraiment un candidat champion du monde pourrait rouler devant pour la VR46 c'est que mon avis c'est hyper subjectif mais voilà vous avez forcément vu d'ailleurs ces infos ces discussions qui auraient eu lieu entre Acosta et la VR46 maintenant on a du concret on sait qu'il y a vraiment eu des paroles C'est improbable. Pour moi, ça aurait de la gueule et ça aurait pu faire la surprise, même si là, visiblement, ça ne va pas se boucler. Je me fais ma petite projection qui ne vaut rien, mais imaginez Martin qui reviendrait au top, un top pilote sur la machine VR46, et Bagnaglia qui reprend un peu de poil de la bête, ça remettrait vraiment du chaud devant. Bon, vu que les amis français, vous êtes nombreux à regarder le podcast, les Français, les pilotes français, les conclusions pour les pilotes français, elles sont assez fortement liées par la force des choses à la situation de leur marque, de Honda et Yamaha. Fabio Quartararo, dans la première partie de saison, on l'a vu extrêmement fort. Il est au top de sa forme, clairement. Il a réussi des exploits, des pôles, des courses formidables avec une moto qui pourtant galère. Et sincèrement, moi, ce que je pense, c'est que Fabio Quartararo, Il est peut-être plus fort aujourd'hui que les années... où on l'a vu être champion du monde. En tout cas, dans les courses où la moto fonctionne un peu et qu'il en a les moyens, on le voit vraiment se sublimer. Et c'est un peu frustrant de le voir dans les mêmes problèmes parce que Yamaha a progressé sur beaucoup de choses, c'est vrai. Mais l'exploitation des pneus pendant longtemps et puis la traction, encore et toujours, la traction et la motricité, c'est difficile pour Yamaha. Et tant que ça ne change pas, ça va être compliqué pour Fabio Cortararo. Et c'est dommage parce que voilà encore un pilote qui clairement avec une bonne... une bonne moto irait mettre du spectacle devant. Personnellement, je l'imagine très bien aller poser des problèmes à Marc Marquez et c'est un des rares pilotes qui pourrait le faire. Joan Zarco de son côté, souvent le meilleur Honda, si pas toujours. Il a montré des super choses, forcément très ému avec la victoire en France sur cette ère. Et il le confirme, il a souvent un feeling de plus en plus positif avec la moto. Il comprend à peu près ce qui se passe. Mais on est quand même sur des derniers week-ends de Grand Prix où Honda repart doucement vers les dernières places du classement. voilà alors il y en a qui disent que pour les dernières courses c'était volontaire pour garder les concessions puisque vous savez qu'il y avait un enjeu pour conserver les avantages des concessions bon moi ça j'y crois pas donc je suis quand même assez je suis assez inquiet pour johan zarco et pour honda en général on a vu on mire a chuté évidemment à bernod dans la course et pas de sa faute il n'était pas si mal marini fait une course qui est plutôt sympa mais sincèrement on d'arrêter quand même la marque qui semble le plus fébrile c'est là où je veux en venir et je suis Bye. hyper optimiste pour Joad Zerchel. Si on veut aussi tirer un bilan chez KTM, rappelez-vous le début de saison, l'orage financier, la possible faillite. Là, on sent un peu de sérénité, qui a mis le temps à s'installer, mais qui arrive. Et sportivement, ça se sent aussi, pourvu que ça dure, parce qu'ils en ont besoin. Maverick Vignalès, qui avait ressuscité... avant sa blessure, on espère le voir très vite. Acosta semble commencer à trouver le truc, mais on en a parlé un peu plus tôt, il va falloir quand même le confirmer, notamment quand on sera au Red Bull Ring. Bestia, qui était en galère depuis le début de saison, autant dire nulle part. et puis bon, en dehors de sa chute le dimanche à Burno, il était un peu mieux mais bon, ça reste quand même un circuit un peu exceptionnel donc même chose, beaucoup de réserve, on le verra à la prochaine course. Pour KTM c'est très difficile à pronostiquer pour la suite parce que c'est assez instable en ce moment, on va les observer attentivement au Red Bull Ring et voir s'il y a une tendance qui se dessine pour la suite de la saison mais le reste, sincèrement, ce serait vraiment du spéculatif. Je pense qu'on a fait le tour des grandes conclusions de la mi-saison. L'enjeu, donc, il va être de trouver un intérêt dans les week-ends de course, en dehors du titre de champion, puisque sans incident sérieux, semblait sur grave, comprenez bien. Le titre, il est plié, évidemment. Il est pour Marc Marquez. Le show, ça va être la bataille pour la deuxième place. Puis, observez aussi comment Aprilia va évoluer avec Martine qui est de retour. Ça va être très intéressant parce que ça va donner un signal pour ce qu'on pourrait observer l'année prochaine. Est-ce que Marquez aura vraiment un concurrent en plus ? Ce sera vraiment cool de voir comment Rory Martin progresse. On aura un oeil sur KTM, comme on le disait. Pour les Japonais, je vois assez mal Fabio faire mieux que ce qu'il a fait dans la première partie de saison. On pourrait avoir des résultats aussi positifs, c'est certain, mais j'imagine quand même que si ça ne fonctionne pas, Fabio Cortararo va commencer un peu à s'énerver. On sait que dans ces moments-là, ça devient plus compliqué pour lui. Et en dehors de ces enjeux-là, j'ai envie de vous dire qu'on risque de s'ennuyer un peu. alors c'est évidemment cool pour Marc Marquez de le voir performé et ce retour incroyable, bravo à lui mais bon, il est tellement fort que là le show ça nous manque un peu je pourrais parler d'un réveil de Bagnaya possible mais sincèrement, moi j'y crois plus du tout à ce réveil de Bagnaya, je pense qu'il est juste dans sa moyenne à lui en ce moment et j'espère sincèrement me tromper on aurait tous à y gagner mais là il n'y arrive pas à la régulière, je ne vois pas trop ce qui pourrait changer dans les prochaines semaines mais évidemment je peux me tromper On va terminer cet épisode ici parce que je pense qu'elle est plus dans le détail. Déjà sur Burnout, ce n'était pas vraiment utile. Vous avez vu, on a déjà quand même pas mal parlé. L'essentiel est hier. Je suis en train de vous préparer deux épisodes. Un, on va faire le point sur ce qui reste possible dans le mercato pour... la grille MotoGP de la saison prochaine, puisqu'avec cette confirmation de Martin, et il y en a eu d'autres dans la foulée, on sait qu'il n'y aura plus beaucoup de mouvements. Un autre à propos de cette théorie de Ducati qui développerait dans la direction de Marc Marquez et un peu trop, ce qui serait la même erreur que ce qu'a fait Honda à l'époque. On ira voir si c'est fondé de raisonner comme ça avec les éléments possibles, même si c'est toujours... pas assez subjectif, on ne s'est pas mis 100% objectif là-dessus, mais je pense que se poser la question dans un épisode, ça peut être intéressant. Et vous, dans les commentaires, j'aimerais que vous puissiez me dire quelle conclusion vous tirez de la première partie de la saison et ce qui m'intéresserait aussi, c'est votre avis concernant Aprilia. Est-ce que vous pensez que Rory Martin, en forme, là, il peut revenir vraiment aux avant-postes, mais quand je dis aux avant-postes, vraiment aller jouer la gagne dans quelques courses quand il sera complètement remis ? Est-ce que vous le voyez ? aller finalement jouer la victoire avec cette Aprilia qui progresse beaucoup. Ça m'intéresse de voir si vous, vous y croyez. Merci d'avoir écouté ce nouvel épisode de Pointe-Corde. Pour ne pas manquer le suivant, abonnez-vous dès maintenant. Pointe-Corde sur YouTube et toutes les plateformes de podcast audio. Spotify, Apple Podcasts, Deezer et encore bien d'autres. Suivez également Pointe-Corde sur les réseaux sociaux, Instagram et Facebook.
