Speaker #0A l'aube de cette saison 2025, beaucoup imaginaient Marc Marquez gagner très facilement, à moins que Pekkao Bagnaglia se surpasse et lui complique la tâche. Et puis il s'est invité à tout ça à l'ex-Marquez, on continuait à se dire que l'ogre Ducati allait tout dévorer sur son passage. Et puis, il y a eu les derniers week-ends, en France notamment, il y a Silverstone et tout ça s'effrite un petit peu, on voit des failles, des faiblesses de part et d'autre. Et on entend Pekkao Bagnaglia dire que Ducati doit accepter qu'il y a un problème. Mais alors, est-ce qu'il faut... tirer la sonnette d'alarme chez Ducati, oui ou non, on en parle dans ce nouvel épisode. One Cord, le podcast MotoGP. Merci d'être là pour ce nouvel épisode de Pointe Corde. Continuez à vous abonner si vous êtes sur YouTube. Notamment, il y a le pouce bleu également. Ceux qui sont sur les plateformes de podcast audio, Spotify, Apple Podcast, Deezer. Là, c'est surtout vos évaluations qui sont super importantes. 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Et à la base de cette discussion, il y a donc les propos de Pekobanyaya après ce week-end à Silverstone, qu'il le disait, alors je vous le cite, il faut dire que sans la chute au premier départ, Alex aurait gagné la course une main dans le dos. Propos qu'on avait déjà entendus de la bouche... de Peco Bagnaia en Espagne, où il parlait de son impuissance avec la Ducati 2025 par rapport à la 2024 de Alex Marquez. Et alors, ce n'est pas tout. Les propos de Bagnaia sont assez intéressants et intrigants. Il dit, voilà, Marquez a masqué les problèmes qu'on a eus tout le week-end, il a fait un travail fantastique avec notre moto. Nous devons nous dire que ce serait la première course, après je ne sais combien, où une Ducati ne serait pas sur le podium sans le problème de Fabio Quartararo. Donc, c'est quelque chose sur lequel il faut réfléchir. Et je sais parfaitement que mon équipe et mes ingénieurs travaillent pour trouver une solution. D'autres s'améliorent et nous sommes bloqués, voire en train d'empirer. Donc nous devons faire un pas. C'est quand même quelque chose qui en dit énormément. On comprend l'analyse de Bagnaya. Ducati montre des signes de faiblesse et il faut y travailler tout de suite. On l'aurait compris, le raisonnement de Pécos, c'est qu'il ne faut pas se reposer sur le fait que Marc Marquez, malgré tout, performe. Il y a une double lecture dans tout ça. On peut lire ça de plusieurs manières. Il y en a qui diront que Bagnaya, il n'arrête pas de se plaindre là-dessus. Moi, je ne suis pas vraiment d'accord. Autant qu'on le voit dominé par d'autres, il y a un peu de frustration, ça c'est certain. Évidemment, quand les Grands Prix sont dominés par Marc Marquez, Ducati peut être content. Marc Marquez gagne, il domine avec la version 2025 de la moto. Ça fonctionne, c'est parfait comme c'était le cas au début de saison. Mais ici, ça fait quand même plusieurs semaines maintenant qu'on entend Bagnaglia marteler que la Ducati GP25 a des soucis, notamment en termes de maniabilité. Il est moins à l'aise que sur la génération précédente. On retrouve un peu le scénario de la 2023 en début de saison. Voilà, mais quand il était seul à ne pas y arriver, on peut dire qu'il est moins bon, c'est face à cette réalité qu'il était. Ces dernières semaines, ces problèmes, on les a aussi aperçus chez d'autres pilotes. C'est là que le constat devient quand même intéressant. Un exemple, DJA ne performe pas avec la GP25, il se sent de mieux en mieux, mais on ne le voit quand même pas jouer la gagne. Pekko Bagnaia, quand il force, il tombe. Marc Marquez, il tombe beaucoup, alors Marquez a toujours beaucoup chuté. Mais là, on voit que dès qu'il force un peu, il tombe. Merci. le coup de bol du drapeau rouge dans la dernière course. Sinon, il était à terre et ça fait quand même quelques chutes le dimanche. Les pilotes qui ont un guidon GP25 ont l'air vraiment moins à l'aise que ceux qui ont un GP24. Alors, je vous dis ça, mais je n'aime pas quand on enlève le mérite d'Alex Marquez qui performe cette année avec la GP24. Mais avouons quand même que cette progression, elle est carrément énorme par rapport à son frère. Donc, on peut supposer que la version aboutie de la GP24 Merci. Elle est clairement meilleure que la GP25 actuelle, elle va évoluer. Ce qui pour Marc Marquez, finalement, est flatteur, parce que ça veut dire qu'il est en tête du championnat avec une moto qui ne serait toujours pas la plus compétitive. La question dans tout ça, est-ce que Ducati doit déjà s'inquiéter ? Est-ce que Bagnéa a raison ? Est-ce qu'il faut être un petit peu inquiet par rapport à tout ça ? C'est la question que je vous pose aujourd'hui. Vous, qu'est-ce que vous en pensez ? Alors, pour ça, selon moi, il faudrait pouvoir prendre du recul et avoir une vision à long terme, c'est-à-dire de pouvoir anticiper la progression possible de la GP25. Parce que oui, elle va encore être développée, mais rien ne prouve qu'elle va mieux fonctionner. Mais rappelons-le, en face, la GP24, c'est sa version effectivement aboutie et développée de la saison dernière. Donc c'est là que moi, je rejoins quand même un peu Pekobanyaya. OK, quand il perd, on peut lui dire qu'on se pète un petit peu, on va le dire comme ça. Mais analyser les problèmes actuels sur la machine, c'est important. Il reconnaît même avec beaucoup de classe, je trouve, que Marc Marquez arrive à masquer ses problèmes. D'accord, mais à long terme, donc il faut travailler sur ses problèmes. Si on écoute Bagnaya, on a encore un peu d'infos. Je vous le cite, Peko Bagnaya qui dit « Je pense que Gigi et les autres ingénieurs essaient de réfléchir à ce qui se passe, car la moto semble très similaire à la précédente, mais elle ne fonctionne pas de la même manière. » Et peut-être qu'ils ne savent pas pourquoi. On peut donc supposer que Ducati a conscience des problèmes et il travaille. Finalement, tant mieux, j'ai envie de dire, pour le spectacle, puisque imaginez si Ducati avait tout de suite mis dans le mille avec cette nouvelle génération. On n'aurait peut-être pas le spectacle qu'on a vu dans les derniers week-ends. Mais pour Ducati... L'enjeu est grand. Bon, je vous le fais comme ça en développant. Ça a relativisé, évidemment. On peut garder de la réserve avec les questions qu'on se pose, puisque sur la course en France, il y avait des conditions météo changeantes en dernière minute qui ont redistribué les cartes avec un Marc Marquez qui avait peur de tomber, Alex Marquez qui a fait des erreurs et Pecco qui a été accroché au départ de la course. Il y a eu ces changements de moto, etc. Voilà, Alex Marquez, ici, au dernier Grand Prix à Silverstone, qui a... à peine à retrouver ses sensations. Marc Marquez aussi a confirmé ne jamais avoir retrouvé les siennes sur la deuxième moto. Peut-être que sa chute l'a aussi perturbée. Donc, la vraie réponse pour l'obtenir, il va falloir analyser les 2, 3, 4 prochains week-ends de course et voir si Ducati reprend, oui ou non, sa domination à la régulière. Ça, on verra. Alors, Aragon, c'est un circuit qui réussit parfaitement à Marc Marquez. Plutôt bien à Peco Bagnaia aussi. On va les suivre attentivement. Mais moi, ce que je retiens de cette discussion, que je viens de faire un peu avec moi-même et donc maintenant avec vous, c'est que Ducati doit être méfiant. Les autres progressent et Ducati montre des petites failles, malgré des pilotes qui sont parmi les meilleurs. Donc, il faut écouter les retours de Bagnaglia notamment. Vous l'aurez compris, le vrai enjeu dans tout ça, c'est la question de savoir si Ducati peut rester cette marque ultra dominatrice, cette marque qui semble... hors d'atteinte ou est-ce que ça peut s'effriter au cours de cette saison ? Et c'est là l'enjeu. Ducati ne veut en tout cas pas perdre ce statut. Ça va être important pour eux. On peut faire une projection alors faisons un exercice subjectif qui ne sert à rien, qui est purement hypothétique. Imaginez que cette saison, elle se poursuit avec un Fabio Quartararo qui performe de plus en plus, qui finit par aller gagner des courses et un Marc Marquez qui, de son côté, rencontre les mêmes problèmes et chute de temps en temps et verrait son avance s'effriter. On est d'accord, c'est purement hypothétique. Mais là où, pour l'instant, Pekko Banelia est le seul à se plaindre de ce qui ne performe pas avec la version 2025. On entendrait dans ce cas-là, très probablement, Marc Marquez commencer à s'inquiéter lui aussi. On n'en est clairement pas là. Mais tout ça pour dire que c'est à l'instant T que Ducati doit se poser les bonnes questions et pas si un jour ça tourne mal. Donc même si on n'en est pas là, je pense qu'il faut prêter les... une oreille très attentive, on va dire ça comme ça, à ce que dit Pekobanyaya. Et mon avis, c'est que ça doit déjà être le cas. Bon, ça évidemment, on ne peut pas savoir ce qui se passe en coulisses, mais dans les propos de Pekobanyaya, ça laisse supposer quand même que Ducati a conscience du problème et il travaille. Alors évidemment, vous l'avez compris, dans tout ça, la vraie question, c'est est-ce que Ducati va pouvoir conserver cette avance incroyable qu'ils ont sur la concurrence et ce côté ogre du MotoGP presque hors d'atteinte ? Ou est-ce que ça va s'effriter ? courante cette saison. C'est ça, le vrai enjeu par rapport au développement de cette nouvelle version de leur machine. Bon, on n'en est pas là, évidemment, mais imaginez, purement hypothétique, mais imaginez que Yamaha commence à fonctionner canon, Quartararo gagne des courses, Marquez tombe un peu, l'écart se resserre, Bagnaglia risque de ne plus être le seul à poser des questions sur l'évolution de cette GP25. On est d'accord, ça vaut rien du tout comme raisonnement, mais je vous fais une projection hyper caricaturale pour se dire que c'est à l'instant T. C'est maintenant que Ducati doit écouter le ressenti de ses pilotes et notamment celui de Pecco Bagnaia. Et puis, tirer des conclusions. Marquez ne se plaint pas, mais n'empêche qu'il est tombé. Je suis persuadé quand même que Ducati le fait. De toute façon, ce qui semble ressortir du discours de Bagnaia, les problèmes, on a les données chez Ducati. On doit y travailler. En tout cas, visiblement, on essaie de comprendre pourquoi cette moto qui a normalement si peu changé, est un peu plus difficile à appréhender que la génération précédente. Voilà, pas la peine de faire plus de blabla, on est au bout de cet épisode, mais donc j'ai hâte de lire vos commentaires. Dites-moi comment vous, vous voyez les choses. Est-ce que vous pensez que Ducati n'a pas à en faire, ça va vite se tasser et on va vite retrouver la domination des rouges ? Ou est-ce qu'au contraire, Ducati est un peu mal embarqué pour le moment, en tout cas on voit que les autres reviennent, et ça voudrait dire significativement quelque chose, en tout cas suffisamment pour qu'on accorde du crédit aux propos de Peko Banyaya. Où est-ce que vous êtes du camp de ceux qui disent, voilà, Banyaya il se plaint parce qu'en ce moment il n'est pas bon. Ça m'intéresse d'avoir votre avis. et on se retrouve bientôt pour un nouvel épisode de Pointe-Corde. Salut ! Merci d'avoir écouté ce nouvel épisode de Pointe-Corde. Pour ne pas manquer le suivant, abonnez-vous dès maintenant. Pointe-Corde sur YouTube et toutes les plateformes de podcast audio. Spotify, Apple Podcasts, Deezer et encore bien d'autres. Suivez également Pointe-Corde sur les réseaux sociaux, Instagram et Facebook.
