Speaker #0Salut tout le monde, aujourd'hui je vous propose un épisode un peu spécial. On va revenir sur les moments de solitude les plus improbables vécus par des pilotes de MotoGP. Et croyez-moi, il y a du bon. Je vous ai préparé un top 5. Point de corde, le podcast MotoGP. Évidemment, je vous souhaite la bienvenue. Abonnez-vous à la chaîne si vous voulez me soutenir, ça m'aide beaucoup. Il y a les pouces bleus pour YouTube. Il y a ceux qui s'abonnent sur les plateformes de podcast audio et qui laissent des commentaires, ça c'est encore mieux. Merci à vous, voilà. Et puis surtout, réagissez dans les commentaires, moi j'adore vous lire. Aujourd'hui, format court, un top 5 des pilotes MotoGP qui ont vécu un moment de solitude un peu gênant, ou en tout cas plutôt improbable, avec des images qui forcément vont vous rappeler des souvenirs. Numéro 5, Andrea Jannone et le Grand Prix d'Argentine en 2016. Le pilote italien qui avait fait beaucoup parler de lui avec son tempérament de feu, sa suspension pour dopage qui a été très disputée et discutée. Mais avant ça, il était l'équipier d'Andrea Dovizioso. Ducati qui n'était pas encore à l'époque l'écurie dominatrice qu'on connaît aujourd'hui sur le plateau MotoGP. Mais en 2016, en Argentine, on peut dire que la marque des rouges a connu un de ses pires moments de la saison. Les deux pilotes sont deuxième et troisième. juste derrière Marc Marquez et ils peuvent faire une super opération au championnat donc le dimanche il est parfait. Le dernier virage arrive, on l'observe évidemment attentivement et là Yannone décide de tenter un dépassement on va dire audacieux, du genre vous savez le dépassement qu'on ne tente pas sur son propre coéquipier habituellement et encore moins à ce moment là de la course. Sauf que ici on parle d'Andréa Yannone et lui il va le faire. Alors le bémol c'est que ça passe pas et il embarque Dovisioso avec lui, là c'est le drame on fait la tronche, 0 points pour le team Ducati. Et derrière, il y a Rossi et Pedroza qui eux ne demandaient pas mieux. Dovizioso va qualifier la situation d'inacceptable et on imagine bien l'ambiance chez les Rouges. C'est pas moi. C'est qui alors ? J'ai vu, je sais qui c'est, mais je dirai rien. Numéro 4 avec Marc Marquez qui décide de faire un contresens sur la grille de départ. Ouais, on est en 2018. Ouais, tiens, donc on est encore en Argentine. Une année où ce Grand Prix va être plus insolite que jamais. Alors notamment marqué par une... première image, celle de Jack Miller seul, loin, devant toutes les autres motos. Parce que ce qui se passe, c'est que 23 pilotes ont décidé d'aller changer de moto en dernière minute et donc vont devoir démarrer en fond de grille. A l'époque, c'était comme ça. Comme si c'était pas déjà assez what the fuck que ce que je vous explique jusque là. On a Marc Marquez qui cale, son moteur s'arrête et sans hésiter, il descend de la moto et il a fait démarrer en la poussant, en plein milieu de la grille. Il y a même un commissaire qui va rentrer en piste. et qui va l'aider à se remettre à sa place. Oui, oui, nous non plus. On n'y comprenait plus rien, parce que c'est n'importe quoi. Marquez va hériter d'une sanction. Sa suite de course, d'ailleurs, sera très mouvementée et va donner place à des accrochages, dont ce fameux accrochage avec Valentino Rossi, qui alimentera à tout jamais la haine entre le clan Rossi et celui de Marc Marquez. Numéro 3, maintenant, Danny Pedroza et son traction control qui décide de ne plus rien traction contrôler du tout. Et ça, c'est la mauvaise blague. On est en Aragon en 2013. Danny Pedroza va vivre un accident comme il n'en vivra jamais dans sa carrière parce que c'est tout con. Dans le direct, d'ailleurs, on n'a quasiment rien remarqué. Il a fallu voir le ralenti. Il y a un léger contact entre les deux pilotes Honda. Donc Pedroza et Marquez se touchent. Oui, je sais, certains diront encore Marquez. La moto de Danny est endommagée. la touchette en fait à a endommagé une des sondes qui permet au traction control de fonctionner normalement. Résultat, Dani Pedroza n'a plus de traction control et il ne le sait pas, donc il se retrouve sans assistance sur sa roue arrière. Vous vous en doutez, quand il va ouvrir, ça ne va pas passer. Il va faire un high side de façon assez improbable. Et pour la petite info, d'ailleurs, la suite de la course, Marquez va la remporter après aller doubler. Numéro 2, Romano Fenati, champion du monde du craquage, avec le levier de frein, ce fameux épisode. Oui. Parce qu'accrochez-vous, là, on est sur un des meilleurs. C'est champion du monde dans sa catégorie, on va dire ça comme ça. Il rêve peut-être de l'être, mais autrement. Romano Fenati, on est dans la catégorie Moto2, parce que ça vaut le détour. Misano 2018, course menée à trois tours de la fin par un certain Pekko Bagnaglia. Plus loin dans le peloton, il y a donc Romano Fenati. Alors, viré quelques temps, quelques temps plus tôt par l'équipe SkyVR46, parce qu'il aurait un tempérament un peu incontrôlable. Disons qu'il y a déjà eu quelques épisodes un peu... Voilà. Alors on pensait qu'il avait changé, mais il va faire un truc aussi irresponsable que jamais vu sur une course de moto. Le genre de choses que tu ne feras jamais, en tout cas si tu as un cerveau qui fonctionne normalement. Mais là, en pleine ligne droite, à la vitesse de 217 km heure, Romano Fenati va actionner le levier de frein de son concurrent Stefano Monzi. Qui heureusement va être surpris, mais ne va pas chuter. Bien que par la suite, avec la déconcentration, il va quand même finalement partir à la faute. Romano Fenati, bah évidemment on va l'hériter d'un drapeau noir et des foudres de tous les pilotes du plateau MotoGP. Au petit passage, Johan Zarco qui a dit si c'était avec moi je serais allé lui casser la... Vous voyez ? Voilà. Oups, la boulette ! En réclamant le retrait de sa licence, il va être viré Romano Fenati, privé par la suite de son contrat, ce qui lui avait été promis. Il va arrêter la moto pendant un certain temps, s'excuser heureusement, et puis finalement il reprendra la compétition un peu en Moto3, Moto2 et puis Moto3. Alors le numéro 1, je vous le dis, il me brise le cœur. C'est une image. On a souffert. On est en 2022, Grand Prix de Catalogne. Et il y a Aleix Espargaro qui fait une magnifique saison. Et ce jour-là, une superbe course. C'est lui qui est à l'origine du projet Aprilia. C'est une moto qu'il a complètement développée. C'est un peu son projet, son bébé. Une moto qui commence à performer. Et avec lui, en plus, c'est une belle histoire. On va atteindre les premiers succès. Aleix est second. C'est un excellent résultat, il le sait, il veut le savourer. Ça le dépasse apparemment, au moment de franchir la ligne, il laisse éclater sa joie. Célèbre cette deuxième place, synonyme de podium. Sauf qu'il y a un problème, c'est que la course n'est pas terminée, il reste un tour à ce moment-là et lui ne s'en rend pas compte. C'est une image à la fois amusante et surtout honnêtement déchirante pour le pilote. Ça aurait pu être dangereux en plus, puisque les autres pilotes eux... continue la course tout à fait normalement. Grand, grand moment de solitude pour Aleix. Quand on sait qu'Aleix Espargaro, c'est un pilote qui est légèrement fier de lui, on peut imaginer à quel point il a dû se sentir seul au monde dans son casque. Il va limiter la course, la casse, en terminant 5e. Et on imagine bien qu'il ne risque pas d'oublier cette course. Voilà, on est au bout de cet épisode un peu spécial. Dites-moi, ce genre de format, est-ce que ça vous intéresse ? Parce que je peux en faire d'autres. Et surtout, dites-moi si de votre côté, il y a des souvenirs de moments de solitude improbables en MotoGP dont vous vous rappelez. Ça, vous pouvez le mettre dans les commentaires. Ça pourrait, après, donner naissance à un prochain épisode. Et on se retrouve bientôt pour un nouvel épisode de Pointe-Corde. Ciao ! Merci d'avoir écouté ce nouvel épisode de Pointe-Corde. Pour ne pas manquer le suivant, abonnez-vous dès maintenant. Point de corde sur YouTube et toutes les plateformes de podcast audio. Spotify, Apple Podcasts, Deezer et encore bien d'autres. Suivez également Point de corde sur les réseaux sociaux, Instagram et Facebook.
