Description

Dans cet épisode captivant de PRÉAMBULE : Le podcast des Ambulanciers et de la Santé, Jean-Paul Angelini reçoit Mathieu, un ambulancier SMUR passionné basé à Clermont-Ferrand. Ce dialogue enrichissant nous plonge dans l'univers fascinant du métier d'ambulancier, une profession souvent méconnue mais essentielle dans le domaine des soins préhospitaliers et de l'urgence médicale.

Mathieu nous raconte son parcours inspirant, débutant en tant qu'auxiliaire ambulancier à Lyon, avant de rejoindre le SMUR. Il partage avec nous les différentes étapes de sa formation ambulancier, notamment la FAE (Formation Adaptée à l'Emploi), qui lui a permis d'acquérir des compétences indispensables pour faire face aux interventions d'urgence. À travers son témoignage, il met en lumière l'évolution personnelle et professionnelle qu'il a vécue, ainsi que les défis rencontrés dans ce métier exigeant.

L'épisode explore également les spécificités du SMUR de Clermont-Ferrand, en abordant la composition des équipes, les véhicules utilisés et le rôle crucial de l'ambulancier au sein de l'équipe médicale. Mathieu souligne l'importance de la collaboration entre les membres de l'équipe, qui est essentielle pour assurer des soins de santé de qualité aux patients lors des situations d'urgence. Dans un contexte où la pandémie de coronavirus a particulièrement mis en avant la résilience et le dévouement des professionnels de santé, cet échange vise à sensibiliser le public aux réalités du métier d'ambulancier et à inspirer de futures vocations dans ce secteur vital.

En écoutant cet épisode, vous découvrirez non seulement l'histoire vraie d'un ambulancier engagé, mais aussi les enjeux et les satisfactions que procure ce métier. Que vous soyez un expert dans le domaine de la santé ou un novice curieux d'en apprendre davantage sur le transport sanitaire et les soins préhospitaliers, cet épisode vous apportera des perspectives nouvelles et enrichissantes. Rejoignez-nous pour une immersion dans le quotidien des ambulanciers et pour comprendre comment ils contribuent à la sécurité et au bien-être des patients en situation d'urgence. Ne manquez pas cette occasion d'explorer le monde fascinant des soins médicaux d'urgence à travers le regard d'un professionnel passionné !

Formation continue pour les professionnels de santé. Un podcast pour approfondir ses connaissances sur les soins préhospitaliers et les interventions d'urgence. Des histoires incroyables racontées par ceux qui les vivent? Un podcast pour tous ceux qui ont toujours voulu savoir ce qui se passe dans une ambulance. Un regard d'expert sur les pratiques et les enjeux du métier d'ambulancier smur. Témoignages de professionnels et analyses de situations réelles. Découvrez les urgences médicales, le quotidien des professionnels de santé, découvrez les coulisses du soin, découvrez les qualités requises pour devenir ambulancier smur, découvrez le quotidien du SAMU, des infirmiers et des médecins.

Comment devenir ambulancier SMUR ? Comment se déroule la formation d'ambulancier SMUR ? la profession d'ambulancier SMUR recrute elle ? Quelles sont les activités de l'ambulancier smur ? Quel est le salaire d'un ambulancier smur ? Quel est l'évolution de carrière d'un ambulancier smur ?

Formation continue pour les professionnels de santé. Un podcast pour approfondir ses connaissances sur les soins préhospitaliers et les interventions d'urgence. Des histoires incroyables racontées par ceux qui les vivent? Un podcast pour tous ceux qui ont toujours voulu savoir ce qui se passe dans une ambulance.

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Transcription

• Speaker #0

  Bonjour à tous, bienvenue sur Préambule, le podcast des ambulanciers et du soin. Aujourd'hui, je vous retrouve avec joie pour vous partager l'expérience de Mathieu, ambulancier SMUR de Clermont-Ferrand. Un partage d'expérience qui se fera sur deux épisodes et qui nous permettra de suivre son évolution en tant que professionnel de santé. Ambulancier SMUR, une profession qui fait souvent rêver certains professionnels en quête de connaissances nouvelles et de nouvelles pratiques. Avant de vous laisser profiter de cet épisode, je vous invite à nous mettre 5 étoiles sur vos plateformes et mettre un petit commentaire pour nous encourager. Allez, on met les bleus et on retrouve Mathieu. Bienvenue sur Préambule, le podcast des ambulanciers. Aujourd'hui, nous recevons l'élite de la nation, messieurs, dames, la crème de la crème, Mathieu, qui est ambulancier au SMUR de Clermont-Ferrand. Bonjour Mathieu.

• Speaker #1

  Bonjour à toi.

• Speaker #0

  Mathieu, très ravi de te recevoir ici. Merci d'avoir accepté mon invitation.

• Speaker #1

  Merci à toi de m'accueillir.

• Speaker #0

  Avec grand plaisir. On se connaît depuis quelques temps maintenant, donc c'est vraiment avec joie que je t'accueille ici et j'espère que tu vas pouvoir partager ton expérience et peut-être... faire découvrir des vocations à certains. Donc j'aimerais qu'on débute avant de parler du SMUR de Clermont-Sferrand, savoir ce qui t'a amené au SMUR de Clermont-Sferrand. Donc si tu peux m'expliquer en quelques mots où tu étais, si je ne dis pas de bêtises, tu étais sur Lyon ou dans la région lyonnaise. Qu'est-ce que tu faisais là-bas ?

• Speaker #1

  À Lyon, du coup, j'ai passé mon diplôme d'auxiliaire. ambulancier ah t'as commencé auxiliaire je commence auxiliaire une semaine ok j'ai pas traîné et en fait j'ai été pris tout de suite au DEA j'étais un petit peu dans la parallèle tout de suite pris au DEA donc j'ai fait mon DEA diplômé de février 2014 si je dis pas de bêtises mais je dis pas de bêtises et à la suite de ça j'ai travaillé dans deux sociétés à Lyon une qui faisait beaucoup de garde SAMU quasiment tous les jours donc j'étais en binôme ambulancier j'étais pas aussi un ambulancier j'étais deux ambulanciers d'accord et ensuite je me suis fait débrouiller débauché dans une autre société où là, j'étais en binôme ambulancier-infirmier.

• Speaker #0

  Si je ne dis pas de bêtises, bébé-ambulance ?

• Speaker #1

  C'est bébé-ambulance qui est devenu

• Speaker #0

  Urgever. Et Dokever même,

• Speaker #1

  j'ai vu. C'est tout le groupe. Dokever, c'est tout le groupe.

• Speaker #0

  Ok, très bien. Et donc du coup, ce nouveau poste a ouvert... on va dire un travail différent de ce que tu faisais complètement donc tu bossais avec un infirmière ?

• Speaker #1

  avec un infirmier en binôme tous les jours au quotidien et c'était beaucoup de pédiatrie néonate d'accord et des transferts nécessitants entre différents hôpitaux de la région.

• Speaker #0

  Donc des transferts programmés, il n'y avait pas d'urgence à domicile ? Si,

• Speaker #1

  quand on avait plus d'urgence, on basculait sur du 15.

• Speaker #0

  Mais 15 tout public, pas que de la paix ?

• Speaker #1

  Non, 15 tout public.

• Speaker #0

  c'est du samedi 69. D'accord. Et du coup, tu as suivi une formation particulière pour bosser chez Bébé Ambulance ?

• Speaker #1

  Effectivement, j'ai passé du coup une formation en interne qui font passer parce qu'ils sont aussi persentés qui ont un organisme de formation. Et du coup, j'ai passé avec eux justement cette formation T2IH pour travailler en binôme ambulancier.

• Speaker #0

  Mais ce n'est pas un truc propre à l'apédia, c'est T2IH de manière générale ?

• Speaker #1

  Ça peut être du T2IH propre à l'apédia néonate mais ça te fait aussi travailler sur de l'adulte avec ton infirmier.

• Speaker #0

  D'accord. Et ça, tu as pu l'utiliser plus tard, cette formation-là ? C'est quelque chose propre à cette société ou tu as pu l'utiliser avec ça ?

• Speaker #1

  Non, elle est utilisable.

• Speaker #0

  C'est quelque chose de reconnu. Ok, d'accord. Super. Et donc du coup, BB Ambulance, combien d'années ?

• Speaker #1

  BB Ambulance, pour le rêveur, j'ai fait 5 ans.

• Speaker #0

  5 ans, d'accord. Et 2 jours de nuit ?

• Speaker #1

  Et 2 jours.

• Speaker #0

  2 jours essentiels. Donc tu faisais les deux aussi ?

• Speaker #1

  On faisait les deux, oui. J'étais quand même régulièrement 2 jours.

• Speaker #0

  D'accord. Et qu'est-ce qui t'a emmené sur Clermont alors ?

• Speaker #1

  et sur clermont j'ai fait un passage en nouvelle calédonie presque deux ans dans les ambulances dans les ambulances en nouvelle calédonie mais globe trotter un petit peu d'accord non j'avais envie de faire de vivre une expérience j'ai envie de sortir mon quotidien dans une zone de confort je suis parti je suis parti à l'étranger ça reste quand même la france oui loin

• Speaker #0

  Et donc du privé ?

• Speaker #1

  Du privé, là-bas, sur place. Du coup, strictement rien à voir. Rien à voir ? Ouais, avec la France. Ouais ? Là-bas déjà, il n'y a pas d'école d'ambulance.

• Speaker #0

  C'est moins carré.

• Speaker #1

  Ouais, c'est...

• Speaker #0

  C'est un peu moins carré.

• Speaker #1

  Mais ça reste à dire.

• Speaker #0

  Il ne va pas le dire.

• Speaker #1

  Oh non, non, non.

• Speaker #0

  Il m'a fait trois clins de doigt.

• Speaker #1

  Disons que le matériel et tout, il n'y en a pas. d'accord ok ça marche mais bonne expérience t'as pu voir une façon de travailler différente complètement c'est vraiment une super expérience plus le cadre de vie voilà et du coup retour en France au bout de deux ans, la famille, on revient aux sources. Et puis, je devais soit retourner dans le... Parce qu'à la base, je suis du sud de la France. Soit retourner dans le sud de la France, soit me rapprocher de ma petite sœur qui était enceinte et qui attendait une petite messe. C'est la première qui est arrivée. Je me suis dit, je vais à Clermont-Ferrand.

• Speaker #0

  Et donc, Clermont-Ferrand, c'est quoi l'objectif ?

• Speaker #1

  rentrer dans un smur c'est une certitude ou reste ambulancier on verra ce qui se passe non là très clairement j'arrive et je me dis non je retourne pas dans les ambulances privées ou le public et je me je veux rentrer dans un smur mais j'ai acquis une belle expérience et j'ai envie de me lancer d'accord

• Speaker #0

  donc je me lance et là je passe ma fae avec toi c'est là on s'est rencontrés effectivement du coup on va parler un peu de ta de ta formation de cette fae toi cette époque était quoi demande d'heures d'emploi donc quitte à financer la formation pour

• Speaker #1

  J'ai eu une partie financée Pôle emploi pour ma FAE, effectivement. Je me suis payé le permis pour l'eau. Et le stage de conduite, je me suis payé aussi. On était ensemble au stage de conduite, d'ailleurs.

• Speaker #0

  Moi, c'est pareil, je l'ai financé moi-même, le stage de conduite. Est-ce que tu peux expliquer un peu en quoi consiste la FAE, pour ceux qui ne connaissent pas ? Donc, on est d'accord que pour entrer dans un SMUR, il faut bien sûr avoir son diplôme d'état d'ambulancier dans un premier temps. Pour postuler à la FAE. Formation adaptée à l'emploi, si je ne dis pas de bêtises.

• Speaker #1

  Formation d'adaptation à l'emploi des ambulanciers de Smyrne.

• Speaker #0

  Voilà, ça en jette, il est payé, s'il vous plaît. Du coup, est-ce que tu peux expliquer les grandes lignes du contenu de cette formation ? Qu'est-ce qu'on y fait ?

• Speaker #1

  Alors du coup, on y voit la radio téléphonique. Donc on nous apprend à se servir d'une radio pour communiquer entre véhicules ou passer des bilans directement à la régulation ou que la régulation médicale puisse nous contacter. Mais aussi nos top départs, nos top arrivées, etc. On voit aussi dans le module 2, on voit l'hygiène de contamination et désinfection. le module 3 c'est situation d'exception donc ça va être aussi tout ce qui est situation sanitaire exceptionnelle novi NRPC c'est du matériel et des process un peu de pointe quoi la place de l'ambulancier dans le plan orsec dans le module 4 on fait la participation à la prise en charge d'un patient au sein d'une équipe médicale ok Très clairement, on nous apprend à travailler en trinôme. On nous montre vraiment notre place d'ambulancier dans ce trinôme d'équipe SMUR. On nous apprend tout ce qui est au niveau du scope. Ça va être apprendre à scoper un patient, à faire un ECG, etc. Et on nous apprend aussi tout ce qui est préparation de matériel pour l'infirmier, que ce soit pour l'infirmier et pour le médecin. D'accord, on peut faire une préparation de droit pour l'infirmier,

• Speaker #0

  faire une préparation d'intubation de plateau d'intubation pour le médecin très bien on voit bien que c'est largement plus poussé que le que le de plus sur les prises en charge on va dire d'urgence quand on bosse avec un infirmier et un médecin au quotidien forcément le travail diffère ouais donc cette formation sur le contenu tu te souviens combien de temps de formation pour la faveur on a fait trois semaines de cours et une semaine semaines de stage on avait fait maintenant on est passé à deux semaines de stage d'accord et toi ton stage tu l'avais fait à quel endroit je l'avais fait à Clermont-Ferrand au Sumer Clermont-Ferrand ça s'était bien passé ouais et tu m'as dit aussi donc stage de pilotage je sais pas si ça s'appelle quoi ça ça c'est stage de conduite de conduite en urgence en urgence ouais et donc qu'est ce que charade ouais charade qu'est ce qu'on y voit dans les grandes lignes dans les grandes lignes on nous apprend très clairement à faire évitement

• Speaker #1

  obstacles, freinages, urgences. On nous montre nos temps de réaction sur telle et telle situation différente.

• Speaker #0

  Sur la pluie, je me souviens. Ouais,

• Speaker #1

  sur la pluie, route mouillée.

• Speaker #0

  J'étais bien huile d'ailleurs. Il y en a qui s'en doutaient pour certains trucs. Alors moi, la conduite d'urgence, ce n'était pas trop mon truc. Mais ce qui m'avait plu en tout cas, c'est que le formateur nous avait, je ne sais pas si tu te souviens, gommé nos petits tips qu'on avait tous au volant. Tu sais, une mauvaise position. Une mauvaise position. Les mains sur le volant. Ça paraît bête quand on en parle comme ça, mais il nous montrait le avant-après, je me souviens parfaitement.

• Speaker #1

  Tu les utilises encore ?

• Speaker #0

  Mais oui.

• Speaker #1

  Moi aussi.

• Speaker #0

  Tu sais... quand il nous disait qu'il fallait pousser nos fesses au fond du siège avec la jambe. et qu'on mettait un bras de l'autre côté de la fenêtre pour faire avant, après, pour se rendre compte de s'il n'était pas au fond, comment ça faisait. Et c'est là où tu te rendais compte qu'effectivement, une bonne position au volant est primordiale en cas de coup de volant.

• Speaker #1

  On ne va pas trop près du volant.

• Speaker #0

  Voilà, tout à fait. Non, mais j'y pense encore souvent. C'est ouf. Sauf que je roule comme un daron maintenant. Donc, stage de pilotage FAE. Finisse. Toi, une fois que tu as eu ta FAE en poche, est-ce que tu as eu du mal à trouver du...

• Speaker #1

  du taf où ça s'est fait naturellement ça s'est fait assez naturellement du stage moi je m'étais pas caché pendant la formation que moi l'idée c'était pas d'aller travailler dans un autre numéro je voulais clairement très bien tu voulais pas de smur périphérique tu voulais le vrai je voulais clairement je me rends principal pour la région d'accord je m'étais pas caché comme moi quand j'ai terminé ma faille j'ai été diplômé j'ai tout de suite postulé et bon j'ai eu énormément de chance c'est que pile à ce moment là il cherchait du monde et Et donc, j'ai été rapidement pris. Je crois que c'est deux semaines après, je crois.

• Speaker #0

  Ah oui, effectivement, ça s'est fait.

• Speaker #1

  Donc,

• Speaker #0

  la sortie de FAE est déjà en poste. Est déjà en poste. OK, super. Je voudrais qu'on parle maintenant, avant de rentrer dans les détails de ton quotidien. Tu nous parles du coup du SMUR de Clermont-Ferrand. Est-ce que tu peux nous parler de la composition du SMUR de Clermont, que ce soit en termes de véhicules ou en termes de personnel ?

• Speaker #1

  Bien sûr.

• Speaker #0

  C'est par où tu veux.

• Speaker #1

  Du coup, nous, on est trois équipes terrestres, jour. OK. On est deux équipes hélicoptères, jour aussi. OK. On a deux hélicos. On a l'hélico blanc, Bravo. OK. Maintenant, ils sont jaunes. Ouais. Norme européenne.

• Speaker #0

  Ah ouais,

• Speaker #1

  d'accord. Et on médicalise aussi Dragon. Oui. Donc de la sécurité civile.

• Speaker #0

  D'accord.

• Speaker #1

  On a ces deux hélicos.

• Speaker #0

  Quand tu dis deux équipages hélicoptères, portez. Donc l'équipage, c'est un infirmier et un doc ?

• Speaker #1

  Un infirmier et un...

• Speaker #0

  Un ambulancier dans le...

• Speaker #1

  Non, dans Dragon, non, on n'y est pas. Parce qu'il y a un SSH ou un gendarme, ça dépend, c'est situé sur le massif. On n'y est pas. Et dans le plan qui est basé chez nous, là, on n'y est pas parce qu'il n'y a que deux places. OK. Alors, il y a plein de SMUR en France où l'ambulancier est dans les locaux.

• Speaker #0

  Ah, mais ça se fait ? Oui,

• Speaker #1

  je ne savais pas. À Saint-Etienne, partout, ça se fait. Ah oui, d'accord. où là ils ont trois places et donc du coup on attend un trinomé trois places où on espère du coup cette fois-ci être intégré à notre trinomé, ce qui est une demande aussi de nos collègues médecins et infirmiers dès qu'on casse le trinomé nos habitudes de boule et du coup tu nous parlais des équipages terrestres donc composés d'un ambulancier un infirmier et un doc rappelle-moi

• Speaker #0

  le nombre journée tu vois moi aux équipes terrestres jour ok et vous vous restez avec le même trinôme toute la journée vous êtes mené à bouger non on bouge en fait parce qu'on est un ambulancier de plus ce jour à l'aéroport cas ce que comme on a la

• Speaker #1

  dld zone la dz là où les dico atterri et c'est pas directement sur le toit de l'hôpital donc il ya un ambulancier qui obligeait à chaque fois de prendre une aire une ambiance de réanimation pour aller récupérer l'équipe et le patient auprès de l'écho

• Speaker #0

  et de l'emmener dans le service d'avoir un ambulancier en plus tu me parlais des airs justement est ce que tu peux nous parler un peu des véhicules et rentrer un peu dans les détails pour ceux qui ne connaissent pas particulièrement ce qui est une aire ou ce qui est une vml bon

• Speaker #1

  à deux types de véhicules on a les vml ou vlm alors ça c'est le grand débat effectivement je sais pas toi ce que tu as j'ai du mal à dire vlm parce qu'on est tous habitués à vml mais normalement c'est valable véhicule légers médicalisés ou les plus humides médicaliser les g c'est ça ouais je sais pas autant qu'il vient c'est le sens tant qu'on arrive c'est le principal combien de voilà donc on a trois vm est là aussi clairement ferrand d'accord prête à armer prête à partir ces véhicules là c'est surtout des véhicules d'intervention rapide ce qu'on appelle nous une intervention rapide c'est vraiment pour aller au renfort soit taper donc d'ambulances privées qui ont besoin de nous sur l'intervention soit des sapeurs-pompiers qui ont besoin de nous sur l'intervention appelée, soit des intervenants... directement on est sollicité par la régulation et on part directement au pied levé.

• Speaker #0

  Et donc la seule différence entre la VML et l'AR, c'est que dans la VML tu ne transportes pas ?

• Speaker #1

  Dans la VML on ne transporte pas.

• Speaker #0

  En termes de matériel ?

• Speaker #1

  Exactement la même chose.

• Speaker #0

  armé de la même manière d'accord effectivement on sera pas il n'y a pas juste le banc car il n'y a pas encore une chaise aux quilles et tout ça quoi et donc tu m'as dit 3 vml et combien d'âge

• Speaker #1

  d'air et on a un de 3 airs aussi.

• Speaker #0

  3 airs,

• Speaker #1

  d'accord. 3 ambiances de réanimation, on a un véhicule de poste de commandement aussi, un VPC. Maintenant, depuis un peu plus d'un an.

• Speaker #0

  Ça c'est pour les plans de vie ?

• Speaker #1

  Oui, c'est surtout ça. Dès qu'il y a de nombreuses victimes, on a un véhicule qui va servir déjà de nous amener sur les lieux et en plus de ça, à l'intérieur, c'est en gros une régulation déportée. on va pouvoir gérer...

• Speaker #0

  Ah c'est celui avec une grosse parabole sur le toit c'est ça ? Exactement.

• Speaker #1

  On va pouvoir gérer tous les départs et les arrivées sur les hôpitaux différents de l'argent.

• Speaker #0

  D'accord et du coup je suis en train de penser à ça, qu'est ce qui fait que l'arme déclenche une AR ou une VML ? Est-ce qu'il privilégie les AR restées au garage en se disant peut-être qu'il va se passer quelque chose de grave et qu'il vaut mieux garder des AR, il vaut mieux envoyer les VML ou la réflexion se fait pas du tout comme ça ?

• Speaker #1

  si en gros où ces armes dans une ambiance de réanimation et devrait servir pour faire un transfert d'un hôpital à notre d'accord d'un point un point b et devrait servir à ça pour passer chercher quelqu'un passion à l'histoire oui qui a besoin d'une réanimation ok sur clermont ferrand typiquement on va le chercher avec une aire et on le ramène sur clermont ferrand en réanimation ensuite ça nous arrive au quotidien de faire des primaires directement avec ces AR. Pourquoi ? D'une, ça ne sollicite pas une ambulance privée et ça ne sollicite pas non plus les sapeurs-pompiers. Vous n'êtes pas toujours disponible. Donc quand vous n'êtes pas disponible, nous, effectivement, on se sert de ces véhicules-là.

• Speaker #0

  D'accord.

• Speaker #1

  Mais tous nos véhicules sont dehors toute la journée,

• Speaker #0

  je te rassure.

• Speaker #1

  Ça n'arrête pas.

• Speaker #0

  Et vous avez aussi...

• Speaker #1

  Malheureusement,

• Speaker #0

  oui, c'est sûr. Mais heureusement, vous êtes là aussi. C'était une séquence émotion. Du coup, tout ce qui est pédiatrique ? Donc les couveuses qui sont déjà posées sur les brancards ?

• Speaker #1

  Exact. C'est ça ? Non. Oui, si, pardon.

• Speaker #0

  Et tu montes le brancard directement dans ton air ?

• Speaker #1

  Deux couveuses sur brancard tout de suite, prêtes à partir soit dans l'hélico, soit dans une aile.

• Speaker #0

  Et le brancard, il s'embarque dans l'hélico ?

• Speaker #1

  Non, c'est un système où dans l'hélico, on ne peut pas rentrer le brancard entier avec les roues. D'accord. Donc on est obligé juste de défaire la couveuse, de la soulever. On ne la soulève pas, en vrai, maintenant on a fait un système où on a fait juste déglisser.

• Speaker #0

  d'accord d'un plan de jour à un autre ok et transport bariatrique donc plus gros bancs car on a un grand corps à l'intrigué mais c'est la même ambulance et la même heure et la même à un véhicule dédié non mais mal ok

• Speaker #1

  directement pour l'eau ça vous en faites beaucoup on en fait de plus en plus est ce que tu sais

• Speaker #0

  pourquoi il n'y a pas de software de ma part dans certaines régions il ya des sociétés qui sont spécialisés un peu dans le dans le baril atri après c'est vraiment une question de coûts je pense c'est clairement une question de coûts ça coûte quand même relativement cher le matériel

• Speaker #1

  tout matériel coûte cher mais le matériel bariatrique coûte relativement cher donc c'est sûr que les ambulances privées qui s'équipe aux investissements en face quand même régulièrement pour être rentable on parle de rentabilité mais on en fait de plus en plus et on mange de plus en plus mal on travaille tous de plus en plus donc on prend moins soin de nous on arrive moins faire du sport nous c'est un peu le temps même pas tu te rends compte qu'il ya de plus en plus de la clairement le patient sur trois qui

• Speaker #0

  nécessite un matériel adapté pour leur transfert d'accord les missions de l'ambulancier ce mur au niveau des textes en gros donc c'est quoi c'est donc assister l'infirmier et le le le

• Speaker #1

  médecin sur une intervention c'est ça mais en soi on est un on est un trinôme on bosse chacun les uns pour eux pour les autres nous à clermont ferrand a vraiment cette chance d'être vraiment intégré à part entière à toute l'équipe complète complète en équipe soudée donc vraiment c'est de les uns les autres mais effectivement oui nous on est là pour aider à la préparation du matériel pour l'infirmier ou pour le matin mais aussi pour tout ce qui est brancardage atl mid transport chez sportoir brancard c'est nous qui allons décider

• Speaker #0

  De quel matériel ?

• Speaker #1

  De quel matériel utilisé pour évacuer la personne. Le médecin nous fait largement confiance. Tout le temps, on change ça dessus. On travaille d'un commun accord tous ensemble à chaque fois.

• Speaker #0

  Je les ai notés, les missions de l'ambulance, les SMUR que j'ai trouvées un peu sur Internet. Je vous montre en quel point on en parle tous les deux. Donc, il est spécifié. Donc, avoir une bonne connaissance cartographique.

• Speaker #1

  C'est quand même appréciable. moi qui ne connaissais pas Clermont-Ferrand au début mais moi même je suis né à Clermont,

• Speaker #0

  j'ai toujours vécu ici mais sincèrement à Clermont j'y traîne pas énormément et quand j'ai passé l'AFE avec toi c'était une hantise pour moi de me dire il faut trouver la bonne rue tout de suite et donc encore aujourd'hui ou pas ? un peu moins après la région est tellement vaste donc explique à ceux qui ne savent pas comment ça fonctionne quand t'as un ordre de départ je sais pas comment tu appelles ça ? mission départ Ok.

• Speaker #1

  Et donc ? On a deux types de départs, un départ primaire ou un départ secondaire.

• Speaker #0

  Donc là, dessus, tu as l'adresse de noter ? C'est ça.

• Speaker #1

  On a l'adresse, ou des fois, des coordonnées GPS. Ok. Ça dépend.

• Speaker #0

  Que tu peux rentrer directement dans le...

• Speaker #1

  Qu'on peut rentrer dans le GPS. Ouais. Nous, avec l'adresse, on a des cartes. On a une grande carte.

• Speaker #0

  Donc, il faut imaginer une grosse carte.

• Speaker #1

  Ouais, une grosse carte de Clermont-Ferrand. Voilà. Au-dessus, on a sectorisé, en fait, avec des systèmes de carrés, quoi.

• Speaker #0

  Ouais,

• Speaker #1

  de gros carrés. On a réparti après carré en petit carré en quatre et du coup ça peut être ça on appelle ça un car voyage c'est les pompiers qui ont fait ça et qui nous ont gentiment donné enfin c'est un travail d'équipe encore donc genre par exemple sur l'adresse est marqué rue rue léon bloom voilà je vais avoir ce numéro par exemple 59 59 2 là je vais savoir que je sais que c'est le carré 59 et dans la case 2 d'accord donc tu vois où c'est dans clairement exact et tu vois tout de suite quel itinéraire il faut voir je sais en fait on a fait un type de surlignage ont surligné nos grandes tous nos grands axes et c'est ok ok plus rapide après maintenant avec les travaux pendant ce mois c'est une catastrophe il faudrait des hélicoptères pour tous alors du coup du coup ça dépend les horaires je

• Speaker #0

  t'avoue l'emprunt pas trop le direction ce moment est bon ok donc la carte au on a saisi ils disent assurer la logistique du matériel lors des interventions ce sont donc tu nous parlais de du lien fort qu'il y avait dans le trinôme. Donc c'est toi qui prépares le matériel que tu nous as expliqué tout à l'heure pour l'infirmier et pour le doc. Donc tu connais parfaitement où se trouve tout le matos.

• Speaker #1

  Il faut avoir une connaissance parfaite du matériel. C'est indispensable. Et ça, du coup, la FAE aussi, on fait partie, on apprend tout ça. Mais après, on l'acquiert aussi avec l'expérience, la formation. On n'est pas lâché tout de suite dans le grand bain. On est formé pendant un mois. Et plus si besoin, on n'est pas lâché tout de suite. suite.

• Speaker #0

  Est-ce qu'il y a des gestes en tant que smuriste à Clermont, est-ce qu'il y a des gestes que tu fais que le smuriste d'Histoire ne fait pas ?

• Speaker #1

  Typiquement, Histoire pour une collègue qui vient d'arriver, qui est partie d'Histoire pour venir chez nous, typiquement, elle à Histoire, elle s'occupe de scoper le patient. Alors dans beaucoup de smur de France, c'est ça, c'est l'ambulancé qui scope le patient. Nous, à Clermont-Ferrand, c'est pas ça. C'est l'infirmier qui scope le patient et nous, on est direct à la préparation du matériel pour un gain de temps on me dira un gain de temps oui mais en soi on sait tout faire des fois on se retrouve une intervention on arrive le premier on avait pris le scope on est d'une telle position on rentre pas dans une couloir et c'est moi je vais ce coup est passionné et puis on va faire sa préparation il fera sa préparation si parce que j'ai pas du tout accès au sac parce que la psychologie des lieux fait que donc tu étais capable de faire on va dire là

• Speaker #0

  proche de l'infirmier et inversement l'infirmier peut se couper si c'est nécessaire.

• Speaker #1

  Clairement le couteau suisse du suivant.

• Speaker #0

  C'est super intéressant du coup.

• Speaker #1

  Clairement, c'est un chouette métier.

• Speaker #0

  Donc aider le médecin et l'infirmier dans la prise en charge des victimes, ça on l'a précisé. Je dis souvent en formation que le médecin fait de la médecine et que l'ambulancier a son rôle à jouer et tout ce qui est brancardage, c'est du rôle de l'ambulancier et tu viens de le dire tout à l'heure, c'est toi qui choisis l'infirmier. avec l'accord du médecin bien sûr, c'est une proposition si le médecin est ok, c'est toi qui dis tiens on va le...

• Speaker #1

  le médecin te fait ses desiderata s'il veut, il va s'y coucher après toi avec la typologie des lieux aussi tu as créé une expérience et là tu lui dis par exemple là typiquement on ne va pas pouvoir descendre comme ça il faut que ce soit rapide, on peut demander une grande échelle avec les pompiers justement un deuxième point organiser la mise en condition et le brancardage

• Speaker #0

  des blessés du coup toi quand tu es en inter avec des ambulanciers privés qu'est ce que tu attends d'équipage des privés sur place Est-ce que tu veux vraiment qu'ils te donnent un coup de main ? C'est toi qui les drive ?

• Speaker #1

  En général, ça se passe comme ça. C'est vrai que quand on arrive, déjà, ils sont quand même assez contents. Effectivement, quand on arrive, même s'ils ont déjà fait plein de gestes, etc. Et en soi, après, ce qui est bien, une fois que tu les connais, qu'ils te connaissent, ce qui est bien, du coup, c'est qu'ils se mettent tout de suite en lien avec toi et ils te disent qu'est-ce que tu veux. Donc,

• Speaker #0

  ils repèrent l'ambulancier dans le trinoc.

• Speaker #1

  Et du coup, ils arrivent tout de suite. à savoir ce qu'on veut et donc du coup nous on leur donne les directives et comme ça on vraiment il ya une gros gain de temps là dessus directement quand on a bien par exemple du mid etc nous d'emblée avant même peut-être d'avoir même commencé une voie on voit la scène on leur dit là j'ai besoin du mid et tout et eux ont

• Speaker #0

  directement préparé le matériel comme conditionner ok ok assurer la maintenance de l'ambulance en tant qu'ambulance et qu'est ce que tu fais sur la maintenance la maintenance et

• Speaker #1

  Tu veux dire...

• Speaker #0

  Maintenance du véhicule. On va parler que du véhicule. Enfin, moi, j'entends par maintenance. Maintenance. Ouais, en fait, c'était la question. Non,

• Speaker #1

  je ne suis pas mécano. Après, nous, on a un rôle propre le matin quand on arrive en Trinom. Tout le monde dessus. On vérifie chaque véhicule. Tous nos véhicules sont vérifiés.

• Speaker #0

  Et tu parles du matériel embarqué.

• Speaker #1

  Embarqué, plus. vérification du véhicule donc les pneus, les rampes, les gyros tu fais les niveaux ? ouais bien sûr, tous les matins tous les niveaux on check,

• Speaker #0

  il n'y a aucun problème d'accord c'est un problème là dessus, c'est vraiment le rôle de l'ambulance là c'est vraiment le rôle de l'ambulance et du coup il y a un mécanicien attitré au parc auto ?

• Speaker #1

  oui on a un mécanicien du coup de l'hôpital qui gère nos véhicules et s'en occupe dès qu'on a une panne au moins il n'y a pas de soucis c'est un problème

• Speaker #0

  Fin de ce premier épisode avec Mathieu, ambulancier ce mur à Clermont-Ferrand. On vous donne rendez-vous dans la deuxième partie pour tout comprendre de ce métier passionnant. N'oubliez pas de nous rejoindre sur Instagram, asso.préambule, et d'activer les notifications pour être informé des dernières sorties de podcast. A très vite !