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Remi Goleger (Corsalis) : "La logistique urbaine pour apaiser les centres-villes" #861

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09min |29/02/2024
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Description

Remi Goleger, directeur associé de Corsalis, est l'invité de Mon Podcast Immo. "Corsalis achète en plein cœur des villes des surfaces désaffectées ou non exploitées, les rénove complètement pour ensuite les louer clés en main aux opérateurs de la distribution urbaine, de la

logistique et de la livraison", explique t-il au micro d'Ariane Artinian.

Ces petites surfaces - entre 1 000 et 5 000 m2 généralement - permettent aux exploitants de mettre en place des flux marchandise en mobilité douce (véhicules électriques, vélo-cargos, à pied, etc.), et

d’intégrer directement dans leurs locaux des activités qui étaient souvent effectuées à l’extérieur dans les rues et sur les trottoirs (chargement/déchargement des marchandises).

Ces locaux urbains permettent de réduire l'impact carbone des livraisons -aux clients finaux et aux commerçants - tout en décongestionnant le trafic dans le quartier d'implantation.


Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Remi Goleger, directeur associé de Corsalis, est l'invité de Mon Podcast Immo. "Corsalis achète en plein cœur des villes des surfaces désaffectées ou non exploitées, les rénove complètement pour ensuite les louer clés en main aux opérateurs de la distribution urbaine, de la

logistique et de la livraison", explique t-il au micro d'Ariane Artinian.

Ces petites surfaces - entre 1 000 et 5 000 m2 généralement - permettent aux exploitants de mettre en place des flux marchandise en mobilité douce (véhicules électriques, vélo-cargos, à pied, etc.), et

d’intégrer directement dans leurs locaux des activités qui étaient souvent effectuées à l’extérieur dans les rues et sur les trottoirs (chargement/déchargement des marchandises).

Ces locaux urbains permettent de réduire l'impact carbone des livraisons -aux clients finaux et aux commerçants - tout en décongestionnant le trafic dans le quartier d'implantation.


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logistique et de la livraison", explique t-il au micro d'Ariane Artinian.

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d’intégrer directement dans leurs locaux des activités qui étaient souvent effectuées à l’extérieur dans les rues et sur les trottoirs (chargement/déchargement des marchandises).

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Ces petites surfaces - entre 1 000 et 5 000 m2 généralement - permettent aux exploitants de mettre en place des flux marchandise en mobilité douce (véhicules électriques, vélo-cargos, à pied, etc.), et

d’intégrer directement dans leurs locaux des activités qui étaient souvent effectuées à l’extérieur dans les rues et sur les trottoirs (chargement/déchargement des marchandises).

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